这三家公司分别是美国船级社ABS、挪威船级社DNV GL以及英国LR船级社。
三星重工表示,这艘由三星重工原始设计的风电安装船将配备液化天然气(LNG)和固体氧化物燃料电池(SOFC)的双燃料发动机。SOFC是一种发电的能源转换设备。
该公司表示,与柴油动力船舶相比,新船可以降低最多50%的二氧化碳排放。
2010年,三星重工成为韩国首家获得风电安装船造船订单的船厂。迄今为止,该船厂已经完成三艘风电安装船的建造。
据全球市场研究机构Clarkson Research Service的数据,2023年风电安装船的新造船订单将在2020年的基础上增长44%,从16艘增长到23艘。
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