豪掷140亿元与ATL合资成立两公司，宁德时代再度加码电动两轮车领域

继发力动力电池、储能领域后，宁德时代再度加码电动两轮车电池领域。4月28日晚间，宁德时代披露的公告显示，拟与ATL设立合资公司，布局家用储能、电动两轮车等领域的中型电池业务。

有业内人士表示，电动两轮车锂电替换需求大且持续性好，叠加换电需求，该领域的市场空间被广泛看好。

根据上述公告显示，宁德时代与ATL签署协议，将共同出资设立两家合资公司。其中，电芯合资公司由宁德时代持股70%，ATL持股30%。电池包合资公司中，宁德时代持股30%，ATL的全资子公司持股70%。宁德时代将为这两家合资公司合计投资140亿元。

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电动两轮车市场增长迅猛
同时双方还签署了协议，对各自开发或获得的锂电池相关技术进行交叉技术许可。

而事实上，早在两年前，宁德时代就已经开始涉足到电动两轮车市场。2019哈啰出行与宁德时代、蚂蚁集团合作，推出小哈换电服务。

除此之外，去年11月，宁德时代还与雅迪、百城等合作，计划在国内首创锂电化二轮车全国快充网络+后服务生态模式，剑指“充电5分钟，骑行2小时”的目标。

宁德时代的加入，与电动两轮车锂电替换铅酸电池的潜在巨大市场有关。数据显示， 2020年中国动力电池装机量63.6GWh，同比增长2.3%。其中两轮车锂电池出货量9.7GWh，同比增长76%，预计未来五年每年平均复合增长超过25%。

公开资料显示，2020年受共享电单车积极影响，中国电动两轮车锂电渗透率达27%。政策上受益于2019年“电动自行车新国标”的落地实施；应用上受益于共享电单车、外卖市场等的快速崛起。上述业内人士则表示，目前电动两轮车锂电的产能已跟不上。

在此基础上，电动两轮车的锂电供应仅是其中一环，共享换电是随之而来的“新风口”。根据艾瑞咨询的数据，中国两轮电动车换电服务的市场规模，已经从2016年的最低水平增长到2020年的11亿元，年复合增长率为164.2%。预计到2025年达到632亿元，年复合增长率为124.9%。

值得注意的是，无论是电动二轮车的锂电供应，还是共享换电，这个赛道已聚集了各路玩家，并且上述应用早已“绑定”。如两轮电动自行车锂电巨头星恒电源推出“智能换电系统”，并与青桔骑行深度合作、鹏辉能源中标铁塔换电项目、远东电池与魔动科技签订框架合作协议，提供“锂电池智慧能源系统”。