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得益于 100 kW 的电机,它能够输出 290 牛·米(214 磅-英尺)的扭矩,最高时速可达 90 km/h(56 mph)。
在主要基于高速行驶的路况下,其配备的 35.8 kWh 锂电池,能够实现 110~115 公里(约 70 英里)的 WLTP 标称续航。
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为了增强续航体验、或为空调等辅助系统供电,本次合作还将研究如何在车顶和侧板上嵌入基于聚合物的太阳能电池板。
随着使用年限的增长,电动厢式货车可产出较同级柴油版本更高的经济效益,并且有望在四年内收回成本。
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Sono Motors 预计,集成到 Sion 家用汽车上的 248 光伏面板将于明年投产。在阳光理想的情况下,其有望每日补充 34 公里(21 英里)的续航里程。
此外在 WLTP 标准循环测试项目中,据说车载电池组最长可行驶 255 公里(158.5 英里)。
尽管光伏面板对 eTGE 厢货的空调 / 制冷系统有多大的帮助还有待观察,但能够借此降低城市内包裹交付成本这件事,对于车队运营商来说还是颇具吸引力的。
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