中国造氢能汽车，成为全球首次接受F1赛道测试的车辆

5月9日，中国氢能赛车联盟在海国际赛车场举行了签约仪式和揭牌仪式活动。

与此同时，广汽埃安氢燃料电池车AION LX Fuel Cell也在现场惊艳亮相，并作为国内氢能赛车的唯一代表，全球首次接受F1赛道的测试。

上海F1国际赛车场赛车场赛道总长度7公里左右，由一级方程式（F1）赛道和其它类型赛道组成，既有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有充分体现车手技术的弯道。


AIonLX Fuel Cell是广汽首款氢燃料电池乘用车，2020年7月28日，在2020广汽科技日上以线上形式发布，该车基于广汽的GEP 2.0铝合金纯电专属平台开发而来，可在-30℃的低温一键冷启动，3-5分钟加氢即可实现NEDC续航超650km。其搭载广汽首套自主设计开发燃料电池系统和动力电池系统的组合，可输出超过150kW的功率，最大扭矩达350N·m。

虽然，广汽与丰田达成合作将引进丰田的MIRAI车型和技术。但近日氢能观察注意到，广汽在投资者平台上表示，AIonLX Fuel Cell为公司自主研发，并已经掌握了氢能及燃料电池车开发的关键技术，暂时未使用丰田的相关技术。

据广汽表示，AIonLX Fuel Cell在原车型五星级安全基础上，瞄准国际水平，增加并通过了32km/h侧面柱碰撞和80km/h后面碰撞的考验，确保司乘及车辆安全；环保无忧，整车外排生成物仅有纯水，滤芯可过滤99%可吸入颗粒物。

比赛现场，专业赛车手对AION LX Fuel Cell的加速性能、耐久稳定性以及续航进行了全面测试。在赛道连续多圈的极限驾驶测试下，AION LX Fuel Cell整车表现仍旧十分稳定，证明其系统成熟度已达到相当高的水准。

此外，值得注意的是，厂家称该车表显续航和实际赛道续航几乎实现1:1，展现出扎实的续航能力。