海上风机何时登陆：风机机型技术标准化亟待创新

风机的进化很显然是从陆地到海洋；从高山，到平原，再到海洋，这是目前我们风电发展的基本路径。风电场的区域发展也是经历了北到南，然后从南到北的发展路径，然而风机本身却还是走的一条单行线：陆上风机到海洋风机，是不是有一天海洋风机又回到陆上风机的原点呢？

趋势：风机机型大型化趋势不可阻挡

原来我们以为3MW时代会有一个1-2年的缓冲期，没想到我们2MW时代徘徊了4-5年，3MW平台机型刚刚感觉有发展苗头之时，风机已经大踏步跨入了4MW时代。

为什么4MW机型进步如此迅速？

平价风电的倒逼让风机技术创新提速。大机型因为单位千瓦的材料用量大幅降低，也导致大兆瓦风机的成本急剧下降。从最近国家电投、华能、华电、大唐及中广核风机集采招标结果来看，基本都是4MW以上机型（平均单机容量），价格最低刷新低至2250元/kw，是不是这个价格能有盈利，还需要时间来证明，但可以肯定的是，近期4个集采招标结果的均价都在2400-2500元/kw（4MW机型），也就是说这不是某一家风机企业在恶意降价，而是市场倒逼，也就是平价风电的历史驱动。

土地的宝贵也是大容量机型加速晋级的重要原因。我们一直说中国是风资源丰富的国家，实际真正去开发假设风电场的时候，资源的有限性和土地属性的复杂性，给我们风电开发设置了重重障碍，最大的一个就是土地指标以及土地属性限制，怎么办？有限土地开发更多容量资源，那就用大兆瓦机型。

4-7MW:陆上机型容量直逼海上机型容量

2021年以来，陆上机型的大型化，让过去曾经认为只有海上才有的单机容量在陆上机型比比皆是。明阳的6.25MW-172，上海电气的6.05-172，东汽的6-175，运达的6.25-172等等机型，这些陆上机型如果不了解风电的都以为是海上机型，而实际上，海上机型过去从3MW起步，后来上海电气自主研发3.6MW，然后引进西门子4MW，然后6MW,7MW,8MW,10MW，总体来看，6-8MW目前还是海上风机的主流产品。

上岸：海上机型可以直接转型升级为陆上风机吗？

答案是可以的！

明阳已经在2020年就推出了6.25-172海陆通用型风机，当然，这个要感谢他自己半直驱的机型优势，机舱较轻，海陆通用具有一定的优势。

其实海上风机为什么同样的单机容量，价格却比陆上机型高出50%以上的价格？原因在于海上风机的工况极为复杂，曾经有个风机配套部件的同行谈到一个夏天风机机舱温度，机舱内的温度50多度，而且在高度盐雾条件下，各个部件的防护比陆上风机要高许多，同时海洋气候的复杂性要求风机的高可靠性，要求风机有更多的设计冗余，无疑会增加很多的材料和功能成本。

海上风机何时登陆：需要技术标准化和模块化创新

从陆地到海洋，这是风机的一次跨越，如果海陆风机的机型容量一旦达到同一水平，也就意味着海洋风机可以登陆上岸，从风机产业链的规模来说，扩大了机型的产量，无疑降低了风机的边际成本，单从这一点说是是有必要性的。更重要的是，通过标准化和模块化设计，可以有效降低 研发成本，以国内海上的几个风机企业来看，上海电气的海陆机型容量已经基本接近5-7MW，明阳的直接已经先行一步，远景目前在4-6MW之间接近，金风的陆上机型目前稍显保守最大5MW，但从海陆机型的发展趋势来看，未来机型的平台化设计，标准化和模块化的研发思路已经是大势所趋。从未来的机型趋势来看，国外某位专家提到海陆的机型平均单机容量在5.5MW和7MW，其实这个数据目前已经达到了，海陆一体化设计可以行动了。

历史总是惊人的相似，从陆地到海洋，再从海洋到陆地，回到原点，技术创新的脚步让海陆一体，最终的目的就是让风机更便宜，让普通老百姓能干得起风电，有钱了自己树台风机发电，这个梦想有一天肯定可以实现。