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报告书披露，本次16名发行对象为北汽集团、北汽广州、渤海汽车、吕强、财通基金管理有限公司、杭州乐信投资管理有限公司、平安资产管理有限责任公司、银河德睿资本管理有限公司、淄博翎贲屹晟股权投资合伙企业（有限合伙）、中国银河证券股份有限公司、西藏瑞华资本管理有限公司、北京京能能源科技并购投资基金（有限合伙）、北京电子控股有限责任公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、陆健、UBSAG，所有发行对象均以现金方式认购本次非公开发行的股票。
其中宁德时代获配3亿元，平安资产管理有限责任公司获配1亿元，UBS AG获配近8500万元。具体发行对象及配售情况如下表：
图源北汽蓝谷公告
本次发行完成之后，北汽集团直接持有北汽蓝谷29.57%的股份，通过北汽广州间接持有公司持有6.25%的股份，通过渤海汽车间接持有3.01%的股份，合计持股比例为38.84%，北汽集团仍为北汽蓝谷的控股股东。北京市国资委仍为北汽蓝谷的实际控制人。因此，本次发行未导致北汽蓝谷控制权发生变化，北汽蓝谷股权结构未发生重大变化。
据了解，扣除发行费用后，本次募资将全部用于ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目、5G智能网联系统提升项目、换电业务系统开发项目以及补充流动资金。
其中，北汽蓝谷拟使用募集资金26.28亿元投向ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目。据悉，该项目包括定位于中高端A级纯电动SUVN50AB车型开发；定位于高端A+级纯电动SUVN60AB系列车型开发；定位于高端A+级纯电动溜背式跨界车N61AB系列车型开发。该项目将由公司全资子公司北汽新能源实施。
值得注意的是，5月19日，市场消息称，华为可能入股北汽蓝谷旗下的北汽极狐。对此，北汽蓝谷相关负责人回应称，没有此事。
图源ARCFOX官网
因为是5月21日盘后公布的上述定增公告，还未反馈到资本市场的变化，昨日北汽蓝谷报收于18.89元/股，总市值为659.95亿元。后天开盘股价及市值会不会受到定增公告刺激而走高，值得期待。
不过，股价及市值变化对北汽蓝谷来说显然不是当前的侧重点，而是业绩及销量的下滑。
据北汽蓝谷2020年度财报显示，北汽蓝谷全年营业收入为52.72亿元，同比下滑77.65%；归属于母公司所有者的净利润亏损64.82亿元，由盈转亏。
对于净利润巨幅亏损的原因，北汽蓝谷在年报表示：2019年以来伴随新能源汽车补贴政策急剧退坡，加之燃油车排放标准升级，导致已产车辆大幅降价销售，使北汽蓝谷新能源车型销售情况急转直下，陷入成本不能抵消的困局，导致乘用车市场新能源车与燃油车竞争力减弱。同时，疫情导致经济和社会运行迟滞，迫使北汽蓝谷具有优势的网约车、出租车等对公销售业务停滞，没有销量来分摊成本，进而造成存货增加。
销量方面，同样不好看，产销均断崖式下跌。根据年报显示，2020年北汽蓝谷累计销量2.59万辆，相比2019年的15.06万辆，同比跌幅高达82.79%。产量方面，2020年全年累计生产1.32万辆新车，而2019年为4.43万辆，同比减少70.17%。
今年1-3月，北汽蓝谷实现营收8.3亿元，同比下滑50.19%，净亏损8.54亿元，同比暴跌98.17%。
销量方面，根据其披露的4月产销快报，今年1-4月累计产量1368辆，去年累计6165辆，同比下滑77.81%；销量方面，1-4月累计销售4177辆，去年累计9586辆，同比下滑56.43%。
为了改变目前的低迷局面，北汽新能源发力高湍化，推出了高端品牌ARCFOX极狐，同时也还极为看重换电业务。
可以说，ARCFOX和换电业务已经成为北汽蓝谷的救命稻草了。但无论“冲高”还是“换电”，仍需高资金投入，且短期内又难见效果，在激烈的市场竞争和低迷业绩双重压力下，搭上了华为“智能快车”的北汽蓝谷是否还能绝地反弹呢？
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