日子不好过，顺丰也要卖车了？新公司经营范围含新能源汽车销售

继华为卖车之后，又一家国内明星企业要通过卖车跨界到汽车领域了。

企查查公布的信息显示，5月21日，上海顺资嘉科技有限公司成立，法定代表人为徐前，注册资本500万元人民币，经营范围包含：票务代理服务、国内货物运输代理、新能源汽车整车销售、食用农产品(5.780, 0.02, 0.35%)零售、环境保护专用设备销售等。



通过企查查的股权穿透显示，海顺资嘉科技有限公司由顺丰速运集团（上海）速运有限公司100%控股。




作为国内物流领域的龙头企业，顺丰一直以来的业绩表现都非常亮眼，在今年2月份，顺丰的市值曾达到历史最高峰，市值一度超过5600亿元，是绝对意义上的行业一哥。但在4月份发布了一季度业绩报告后，顺丰控股(69.000, 0.27, 0.39%)的市值却出现了一字跌停，瞬间蒸发数百亿。原因简单，顺丰出现了业绩大滑坡，顺丰发布的公告现实，预计2021年一季度亏损9-11亿元，而去年同期的盈利为9.07亿元。

很显然，“快递一哥”也陷入了传统业务业绩乏力的困境，拓展新业务迫在眉睫。

跨界到新能源汽车行业是当前的热门话题，而且在直接造车之外，华为、美的等新晋的“汽车达人”也开拓出了卖车、为整车企业配套零部件等投资相对更小、风险也更小的新玩法，让更多急于寻求转型的企业看到了参与到汽车领域的可能性。从这个角度看，日后顺丰果真去卖新能源车的话，也是顺理成章的事情。

从苹果、小米、货拉拉、创维、360等切入造车领域，美的、华为们切入汽车后市场，汽车的江湖每一天都有全新的玩家进入。发展了百年以来的汽车也正在经历犹如福特发明流水线般巨大的变革和改变。

这一次轮到顺丰，而这一次顺丰没有造车，也没有进入后市场，而是选择卖车这个与众不同的赛道，然而当深入分析顺丰这次全新的尝试之后，就会发现汽车也仅仅只是其对未来规划的部分而已。

顺丰+汽车，确实是一个值得想象的画面，特别是在华为+汽车成功之后，更是拥有想象的空间，但别忘了相比华为的阶段性成功，京东+汽车的失败以及自身在电商板块的失败更是值得顺丰自我学习。

这次担任新成立科技公司法人的徐前曾经是顺丰速运华东大区总裁，2019年卸任之后作为顺丰集团副总裁，助理CEO就没有再次出现在公众的视野之中，他曾在2020年一场MBA的研讨会中说过：“时代的好坏取决于你做了什么。”显然现在的顺丰想要做的是延续属于他们的时代。

没有梦想的企业没有未来，对于顺丰来说想要转型是正确的事情，但是如何转型，如何踏准节奏，特别是中国汽车行业快速发展的情况下如何结合自身优势进行突破，这才是顺丰最需要思考的问题。

简单的卖车？这是这个行业最不需要的冗余。