近日韩国现代汽车旗下的KONA电动汽车,在韩国本地和挪威奥斯陆相继发生两起自燃起火事故。两起事故相隔仅三天,起火时车辆都处于停放状态,并未进行充电,所幸事故没有造成人员伤亡。
截至目前,现代KONA电动汽车上市三年间,在全球范围内发生的起火事故已经增至17起。此前调查结果显示,由LG化学提供的电池组存在制造缺陷,有短路起火的风险。
然而此次发生事故的两台车都不在召回范围内,搭载的是增添了绝缘涂层、本被判定为“没有问题”的改进版电池。这使得KONA频繁起火的真正原因又成疑团,现有解决方式是否有效成为社会关注的热点。
不少人对于此前召回的判定标准产生质疑,认为应当重新进行评估,并考虑是否需要扩大召回范围。实际上这款韩国曾经最畅销的国产电动汽车,从今年3月起已经在韩国市场逐步停产,随着库存耗尽,目前已经在韩国市场上停售。
此外,韩国现代另一款新上市的主打电动汽车—艾尼氪5近期也被曝出,存在冷却液循环不畅的问题,并且有冷却液泄漏的风险。现代方面称,可能是生产缺陷导致水泵故障,但不存在起火风险,将尽快提出解决方案。
频发的质量问题无疑对韩国电动汽车发展带来负面影响,如何提高电池安全性、重获用户信任,已成为韩国电动汽车相关企业需要急迫解决的问题。
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