微信客服
微信公众号
彭院长简单介绍了华熵的相关业务领域和技术方向，华熵能源一直聚焦于氢燃料电池关键核心零部件的技术应用与开发，从零部件到系统级都结合了专家级别的人才来研讨，在国内主要是燃料电池核心零部件市场的标配和前产业链配套，涉及了燃料电池系统八大零部件的开发与应用。
华熵能源 离心式空压机
Q：本次FCVC展会展出产品的核心及亮点？
A：我们此次展示了两款产品，分别是大功率DC/DC和离心式空压机，两款产品主打的是高性价比，这也是华熵的优势之一，将价格放低，满足了燃料电池系统对零部件的需求。DC/DC已经完成各类性能测试，且向多家企业大批量供货；离心式空压机具有稳定性强、种类齐全、集成度高、寄生功耗低等特点，同时突破了完全无油动压空气轴承，低成本高性能，转速10万RPM等技术。华熵做到了将高速电机和中速电机基本相同价位的低成本突破，在控制器上自主研发制造，物料成本大大降低。
Q：您认为氢燃料汽车和无人驾驶是一个很好的结合吗？
A：是的，无人驾驶是智能化领域，氢燃料电池会是无人驾驶一个很好的补充，智能化和新能源可以说是“双能驱动”，这会成为汽车发展一个很好的方向。
Q：大功率离心式空压机未来发展趋势？
A：就燃料电池的发展方向来看，基于大功率需求，离心式空压机目前也需要做出相关技术路线的规划和攻克。
Q：空压机在整个燃料电池系统中成本占比？成本降低有哪些具体数据？
A：目前比较高，受国家政策影响，燃料电池在走向逐渐商业化的道路，未来成本将会持续降低。电堆在系统中占比大约为40%，空压机约占10%，华熵的定位是希望把零部件的成本大大降低。去年，空压机售价大概在3万左右，华熵在推出产品时直接把成本降低50%，直接在1万元左右时销售出去。
Q：空压机在技术上突出的表现有哪些？
A：在技术的制造端上降低成本，同时在制造工艺上有所改进，这可以直接降低成本；在输出压力上，华熵目前有两款空压机，一款是110kW，它的最大压比是2.8，另一款是150kW，它的最大压比是3.0。
Q：随着系统功率的增大，离心式空压机技术将做出何种改变？成本会否增加？
A：为了满足压力需求和功率适配问题，这个本身比较矛盾，成本上来说，150kw系统和250kw系统对于空压机制造成本影响不大，性能上面，为了降低集成功耗，可能还会引进其他技术，这是一个缺失。
Q：大功率系统在全功率段使用时，会对空压机使用提出怎样的要求？
A：要求会提升很多，空压机在全功率段工作时会达到功率点，如果在非全功率段工作大概会达到30%-40%的功率点。
Q：华熵产品线有很多，在产品推广和开发上是如何平衡的？
A：作为一家燃料电池零部件供应商，华熵站在公司具体定位考虑，让一个团队负责一个产品，一个项目由一个专门的团队负责。DC/DC目前由在株洲的团队负责和生产，空压机由在上海的团队负责；行业内有技术上的共性，对于做电极电控出身的华熵来说可以掌握到电机电控上的核心技术，拥有自主开发的权利，对于整个行业来说，国内的产业链已经比较成熟，其他家可能也有其他的考虑，但在成本上不如华熵有这样的便利。
Q：BOP的国家检测标准还在制订中，华熵的空压机及其他零部件的生产标准是否有根据？
A：目前行业内出台了比较严苛的企业标准，根据企业标准，华熵作为零部件厂商做到尽量贴合标准，国标对空压机的标准是乘用车3年8万公里，商用车5年11万公里，华熵在此基础上标准更加严格，并且承诺对空压机零部件提供免费维护，免费保修。
0 条