(图片来源:起亚)
目前生产清洁氢气既昂贵又耗时。出于对区域气候和环境特征考虑,起亚、现代汽车和Next Hydrogen希望可以提高清洁氢气的价格竞争力。三家公司都在通过研究各种水电解技术的优缺点来扩大各自基础,且同意将在各种水电解技术中探索碱性水电解系统的可能性。
在各种水电解方法中,碱性水电解系统的研发历史悠久,且已经过严格测试和验证。此外,该方法还能够大规模生产氢气和使用相对便宜的催化剂,从而可降低设备成本。
此次合作旨在推进碱性水电解系统核心的堆栈相关技术,从而降低系统的构建、维护和运行成本。通过提高碱性水电解过程中堆栈相关技术的性能,该项目有可能开发出可在高电流密度下运行的新电堆,并能以较低成本产生绿色氢气。
新开发的堆栈将使用起亚和现代汽车的组件技术,包括电极、双极板和集电器,以及结合Next Hydrogen的设计技术。起亚和现代汽车还将监督新堆栈的测试性能。合作三方计划于明年进行试点测试,并探索潜在的技术应用和商业安排。
现代汽车集团副总裁兼能源业务发展集团负责人Jae-Hyuk Oh表示:“我们很高兴与Next Hydrogen合作,专注于最先进的水电解技术。此次合作是我们氢业务的又一次飞跃也,也将是我们进军碱性水电解市场的第一步。相信我们的技术将与Next Hydrogen的技术完美匹配,助力我们为客户提供具有成本效益的绿色氢气。”
Next Hydrogen总裁兼首席执行官Raveel Afzaal表示:“Next Hydrogen的创新水电解堆设计技术是实现绿色氢气经济生产的理想解决方案。起亚和现代汽车在此项技术中处于领先地位,我们非常高兴有机会与这两家公司合作。预计此次合作将加快绿色氢气生产,以应对全球可持续交通领域的新兴机遇。”
在氢气生产的各种方法中,“绿色”氢气是最清洁的方式之一。该方法采用海上风能等可再生能源提供动力的水电解生产氢气,碳排放为零。绿色氢其因其生态友好性而被誉为“未来的燃料”,具有彻底改变世界工业和运输部门的潜力。
除绿色氢气外,还有“灰色”氢气,由化石燃料制成的,在燃烧时会向空气中排放二氧化碳。“蓝色”氢气的生产方式与“灰色”相同,但其碳捕获技术可以防止二氧化碳不会被释放到空气中,而是将二氧化碳储存在地下深处。
由于生产成本高昂,全球许多氢公司都在研究如何改进其水电解技术,以更经济地生产绿色氢。这一共同目标促使现代汽车集团和Next Hydrogen共同开发更具成本效益的解决方案。
近日,起亚和现代汽车母公司现代汽车集团推出该集团世界领先的氢燃料电池系统的新品牌“HTWO”。该集团还在加紧开发下一代氢燃料电池系统,可应用于城市空中交通(UAM)、汽车、船舶和火车等各种出行方式。
来源:盖世汽车
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