蔚来能源和云的布局

蔚来创始人兼CEO李斌2017年曾说：“油车能去的地方，蔚来都要能够到达”。而这样的目标达成，它是一个庞大的系统工程，不仅仅是车还涉及很多维度，于是蔚来成立了一个能源公司（NIO Power）来解这个题。7月9日，蔚来举行首届能源日（NIO Power Day）活动，复盘了蔚来能源公司三年来所做的事，并公布了NIO Power 2025换电站布局计划，蔚来能源服务体系首次全方位曝光。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪这样表述蔚来的“能源维度”是“车、桩、站、人、云五个要素”，而且他强调，用户的补能需求是场景化的，通过一一解题目前蔚来能源已经能够满足绝大多数用户不同场景的补能。”

蔚来能源的“三可”

蔚来做能源（NIO Power）公司，让《中国电子报》记者想起了京东做自营物流公司和阿里做菜鸟物流平台，作为一家电子商务平台必须要解决物流的问题。同理，作为一家新能源汽车公司，除了造车还必须解决新能源汽车的补能问题，不然用户不敢买车。

蔚来成立之初，李斌对蔚来的汽车的充电规划是可充、可换、可升级。

从可充的维度看，蔚来提供多种充电方案，包括在家中为用户安装家用充电桩，在室外有蔚来的超充桩。

从可换的维度看，蔚来在车辆设计之初，就计划将电动车的车身和电池包分开，目的就是为了实现可换。截至今年3月，在这个领域蔚来有1300多项专利，包括了车身设计、电池包设计、BMS设计、换电站设计、车-电池包-换电站-用户-云服务等并且参与制定/修订21项换电行业标准。

用户车开到蔚来的换电站可以直接更换充满的电池，整个过程耗时5到8分钟。

今年4月15日，蔚来首座第二代换电站正式落成并投入运营，按照介绍，蔚来第二代换电站是全球首个量产的实现车辆自动泊入的换电站，是由软件定义的端云结合的智能换电系统。蔚来第二代换电站全站共布置239个传感器、4大云端系统协同作业，全面深化视觉识别技术应用。在科技加持下，用户无需下车，在车内即可一键启动自助换电。第二代换电站每天可提供最多312次换电服务，有效提升换电效率。

在这次发布会上秦力洪提出了“电区房”的概念，就是蔚来的用户住房在3公里范围之内保证有一个换电站，蔚来的目标是争取到2025年90%的用户住房都能变成电区房。

从可升级的维度看，电池不仅仅是硬件而且是服务，这样模式可以进一步延长产品的生命周期，也可以有效解决电池的衰减和电动车二手贬值等问题，由此衍生出来的电池包升级、电池包租用等业务，蔚来称之为BaaS即Battery as Service。基于BaaS的理念蔚来推出了电池包作为服务，实现电池使用权和所有权的分离。蔚来官方发布的数据显示，在去年8月BaaS推出之后,蔚来去年12月的新增订单中BAAS购车模式占比超过40%。

从蔚来的能源服务体系看，主要通过蔚来移动充电车、充电桩、换电站和道路服务团队，为用户提供全场景加电服务的能源服务体系。截至7月9日，蔚来已在全国范围内建成301座换电站、204座超充站和382座目的地充电站，累计为用户提供了超290万次换电服务和超60万次一键加电服务。

秦力洪透露，蔚来计划2021年换电站建成目标总数由500座提升为700座以上；到2025年在中国市场每年新增600座换电站；至2025年底，蔚来换电站全球总数将超4000座，其中中国以外市场的换电站约1000座。

同时，秦力洪也强调，蔚来NIO Power充换电体系和BaaS服务将对行业全面开放。

就像当初京东自建物流，别人都认为此为“重资产”是巨大负担，但后来成为京东优质资产还单独上市一样，现在蔚来能源现在也是重投入阶段，如果能够不断壮大，它也会成为蔚来竞争力的重要部分。“我们要不遗余力的做这个事情。”秦力洪说：“这是一个长期的投入，这是一个公众认知的改变。希望能够破除大家对电动车的使用焦虑。”前几天蔚来财报电话会议上，李斌表示，今年将再投1亿元人民币，用于换电体系增配电池。

蔚来能源云的“未来”

每一个互联网公司都离不开云，同样，每一个造车新势力都会充分运用云，尤其是对于贴着互联网标签的造车新势力更是如此。

蔚来官方对于“蔚来能源（NIO Power）“的介绍是依托蔚来能源云技术，通过蔚来移动充电车、充电桩、换电站和道路服务团队，为用户提供全场景加电服务的能源服务体系。显而易见，蔚来能源云是其背后的核心。

在这次发布会上，蔚来称是第一次全面介绍了其能源云。但其官方微信曾在4月13日公布过有关能源云的相关信息，其中的关键信息核心包括AIoT、数字孪生和云。NIO Power Cloud由四大核心系统组成，包括Power Prime高性能物联网、Athena智能仿真平台、Power Go智能路径规划和Shield电池管理平台。

其中，Power Prime将NIO Power的一切连接在一起，实现所有资源的接入和信息互通；Athena通过可自我学习的智能算法，根据大数据进行服务模拟，优化资源部署；Power Go服务于车机NIO OS和手机NIO APP，为用户出行安排合理的补能规划；Shield能够对所有换电站中的电池进行统一监控和管理，确保动力电池时刻处于最佳状态，且为后续的电池梯次利用做好准备。

从目前来看，包括第三方的合作机构，全国已有超过38万个补能设施并入蔚来充换电网络，NIO Power Cloud实时监控着充换电网络的运能动态，确保在分派道服专员和充换电资源时的合理性。与此同时，通过NIO Power Cloud平台，还可以实现跨运营商的里程规划。

如果进一步开放，如果更多的第三方加入，按照这样的逻辑推演下去，未来，蔚来还有可能通过其能源云变成一个电动汽车出行平台。