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7月16日，港股恒大汽车再次暴跌6.35%，报收19.9港元/股，总市值为1944亿港元。这是恒大汽车连续五个交易日下跌，7月13日-16日恒大汽车分别报跌2.93%、5.85%、8.62%、6.80%、6.35%，一周时间恒大汽车股价跌幅超过27%，较年内72.45港元/股的高点跌幅超过70%，彼时恒大汽车市值达到5924亿港元，而如今恒大汽车市值仅为1944亿港元。
据了解，从2020年6月份开始，彼时股价仅在6港元/股的恒大汽车突然暴涨，从2020年6月的6.1港元/股涨至2021年2月18日的72.46港元/股，涨幅超过1000%，也就是说其股价在不到一年的时间涨幅超过10倍。
年后，国内股票市场深度回调，包括恒大汽车、比亚迪等车企的股价大幅下跌，但是相比于其它车企，恒大汽车的股价回调幅度并不是很大，以比亚迪为例，其股价从2月10日的271.66元/股跌至3月25日的156.6元/股，跌幅为37.13%，而恒大汽车跌幅为27.48%。
众所周知，比亚迪是国内市值最高的车企，其也是因为新能源概念、锂电池概念在2020年股价实现暴涨，但是由于年内的大幅回调，恒大汽车在公布2020年业绩后顺利反超比亚迪成为国内市值最大车企。
然而自从4月19日之后，恒大汽车的股价就持续下跌，即使市场上有不少利好消息，但是仍无法挽回持续下跌的现状。在4月19日举办的上海车展上，恒大汽车一口气将9款恒驰车型摆上了展台，这是恒大自宣布造车以来，首次将实车近距离展示在公众面前。
恒大汽车展台在媒体日当天被围得水泄不通，足以见得恒大汽车在市场上的关注度。对于恒大汽车而言，首次亮相上海车展是有重大意义的，然而从二级市场来看，其当日却出现1.3%的跌幅，在专业公众日当天，恒大汽车股价跌幅更是达到12.97%。
5月12日，恒大汽车首次对外公布专利信息：恒大新能源汽车集团在中国及国外总共申请专利3,012件，其中已获得授权专利1,355件，这些专利涵盖纯电动底盘构架整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统等多方面。
6月6日，恒大汽车发布公告称，恒驰汽车在上海松江研制基地举行恒驰五款汽车夏季标定测试启动仪式。据了解，本次测试在新疆吐鲁番进行系列极限测试，全面验证恒驰三电系统、热管理策略、制动性能、电池性能等。然而就在6月7日，恒大汽车却出现3.66%的跌幅。
可以看到，从上海车展之后，即使出现了不少利好消息，但是恒大汽车股价仍然无法止跌。有业内人士认为，2020年恒大汽车赶上了新能源汽车的发展风口，实际上包括比亚迪、蔚来、特斯拉等车企的股价都出现了大幅增长。然而，恒大汽车股价大幅上涨，但是已经发布的9款车型却无一量产，再加上恒大集团消息面的影响在一定程度上打击了市场信心。
来源：中华网
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