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这两家公司宣布，在未来4年内，希望使用1万辆电动校车的电池（其总装机容量超过1GW）作为聚合资源，可以用来帮助平衡电网的能源供需。
电动校车转变成虚拟发电厂的工作原理
根据统计，在美国目前运营的50万辆校车中，大部分使用柴油为燃料。随着美国新一届政府提议在其主要基础设施法案中投资250亿美元用于实现校车电气化，这两家公司发现了可以有效利用电动校车电池的市场机会，而每辆电动校车可以创造比减少碳排放量更大的净收益。
总部位于加州的Auto Grid公司的软件平台可以实现各种分布式能源的智能整合。该公司与能源行业的众多利益相关者建立了合作关系，其合作伙伴从美国的Sunrun公司等太阳能和储能供应商到日本的科技集团富士通公司。Auto Grid公司创建了各种虚拟发电厂配置，可以执行频率响应和其他电网服务，以及需求侧响应等能源灵活性管理选项。
Auto Grid公司主管新能源业务总经理Rahul Kar表示，电动校车是成为虚拟发电厂一种“理想资源”，因为每天接送学生最多只行驶几个小时，有可预测的时间表。换句话说，每天都会有一段时间来保证这些电池的可用性。
Kar说，“虚拟发电厂在为可再生能源发电设施提供稳定性方面发挥着至关重要作用，这些电力服务的额外收入使学校的电动校车所有者能够在努力实现其可持续发展目标的同时降低总拥有成本。”
与此同时，Zum Services公司将在其与4,000多所学校建立合作关系的基础上提供电动车辆。该公司致力于帮助其客户优化其车队规模，使其运输路线更经济，同时最大限度地扩大路线覆盖范围。
Zum Services公司总裁兼首席运营官Vivek Garg说：“我们致力于通过技术和创新的强大结合，让各地区将他们的车队实现100%电气化。除此之外，我们正在采用传统上大部分时间都处于停放状态的电动车辆，并以多种方式扩大其使用范围。”
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