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十四五”期间，上汽集团及旗下上汽红岩、捷氢科技将在鄂尔多斯市伊金霍洛旗投资20亿元，建设具有国际一流水准的现代化燃料电池重卡产业链；多方将精诚携手打造全球首个万辆级燃料电池汽车（重卡）产业化应用项目，今年计划交付500辆燃料电池重卡，并同时推动纯电动重卡的产业布局和应用。
各方将本着平等互利、真诚合作的原则，充分发挥协同效应，积极树立中国新能源汽车技术差异化优势，加快推动鄂尔多斯“北疆绿氢城”建设进程，助力我国实现“碳达峰、碳中和”目标。
2008年，上汽吹响新能源汽车产业化“冲锋号”，在“纯电、插电混动、燃料电池（氢能）”三条技术路线上全面发力。2021年上半年，上汽新能源汽车零售销量达28万辆，稳居国内第一；在包括十余个欧洲发达国家在内的海外市场，上汽自主品牌新能源汽车销量达到2万辆。上汽是国内最早开展燃料电池技术研发的汽车企业。2008年北京奥运会期间，20辆帕萨特“领驭”燃料电池轿车成功完成示范运营。
2010年上海世博会期间，上汽实现包括174辆燃料电池汽车在内的1000辆新能源汽车长达半年时间的示范运营，良好、稳定的安全运行纪录创下全球之最。以国内首款进入《产品公告目录》的燃料电池轿车和MPV——荣威950燃料电池轿车和上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料电池MPV为代表，多年来，上汽相继推出燃料电池轿车、MPV、轻客、大客车、轻卡、重卡等多款乘用车和商用车产品，在全国13个城市实现商业化运营，成为全球唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业。
2018年正式成立的捷氢科技，聚焦燃料电池电堆和系统研发制造，现已成为上汽旗下14家“科创小巨人”之一，计划明年上市。捷氢科技已掌握从电堆核心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权。
捷氢科技PROME M3系列燃料电池电堆完全实现自主设计开发，58个一级零部件全部实现国产化，自主化程度和国产化率均达到了100%；PROME P3系列燃料电池电堆和系统的功率、功率密度、耐久性和低温启动等各项技术指标，完全对标以丰田、现代为代表的国际顶尖水平。
2021年5月，捷氢科技上海新园区投入运营，园区拥有研发办公、测试验证、生产制造、氢气供应四大功能，从半自动化生产迈入数字化生产时代，在提升生产效率的同时，全面保障公司“车规级、高性能、高可靠”燃料电池产品的高品质制造。
创立于1965年的上汽红岩，始终不渝坚持自主创新，打造“民族重卡”，彰显“中国力量”。在新能源汽车领域，上汽红岩已推出纯电动、天然气、燃料电池等多种能源形式的新能源重卡，深受国内外用户喜爱。
近期，500辆天然气重卡已成功出海，交付俄罗斯用户。上汽红岩全面掌握了燃料电池重卡的相关核心技术，通过燃料电池动力系统正向开发，以及完整、严苛的整车开发流程及产品验证，红岩燃料电池重卡的性能及可靠性远超国内同类产品。搭载捷氢科技PROME P3X大功率燃料电池系统的红岩燃料电池重卡，能在30秒内实现零下30摄氏度低温启动，15分钟内就能加满氢气；“十四五”期间，通过技术再升级，其最大续航里程将超过1000公里。在智能驾驶领域，成功融合北斗导航定位、AI、5G、V2X车联通讯等先进技术的红岩智能重卡，于2019年在上海洋山港启动了全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营。
鄂尔多斯拥有丰富的煤炭、油气资源和规模巨大的现代煤化工项目，工业副产氢资源丰富，市内运煤重型卡车、工程货车保有量超过30万辆。内蒙古自治区《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》明确提出，到2025年，全区重点区域累计推广新能源车辆17万辆。其中，重卡保有量达到10万辆。当前，鄂尔多斯正在按照自治区全力打造“北疆绿氢城”的战略，积极推进氢能产业链落地与产业化应用，全力打造全国最大的绿氢生产输出基地和燃料电池重卡应用基地。
去年9月份，我国正式提出了“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的目标承诺。实现“碳达峰、碳中和”将是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。推广新能源汽车，减少化石燃料的消耗，是中国应对全球气候变化的重要举措之一，同时也将有效控制空气污染物排放。
来源：上汽集团
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