重庆市九龙坡区聚力打造“西部氢谷”

 九龙坡区是重庆的军工重镇、工业大区，拥有庆铃汽车、中铝高端制造、重庆格力、隆鑫通用等龙头企业，集聚大有表面、遨博智能等一批高新技术企业。近年来，九龙坡区紧紧把握能源变革、产业发展趋势，将氢能作为重大战略新兴产业培育，以完善氢能产业链为目标，以氢燃料电池生产研发为核心，以重大产业项目为支撑，在西部（重庆）科学城西彭组团规划3平方公里，聚力打造“西部氢谷”。

总体情况：

（一）规划布局

依托博世庆铃、国鸿氢能等重点项目，以完善氢能全产业链为目标，以氢燃料电池研发为核心，打造能源革命新基地，在西部（重庆）科学城西彭组团规划3平方公里氢能产业核心区，总投资超过200亿元，配套建设集孵化和培育功能为主的“氢能科技孵化园”，以产业化开发为主的“氢能智造产业园”，以氢能科技展示和示范应用为主的“氢能科技会馆”及“氢能智慧社区”。

集聚全区乃至全市力量，通过积极引入氢能源龙头企业，加快应用示范驱动，出台针对性的配套文件，有指导性的布局产业链上游的原料端（制、储、运、加氢）、中游的制造端（电堆、系统集成及关键零部件等）、下游的应用端（线路示范运行），优先集中力量支持发展燃料电池制造端的8大关键核心产品产业链，抓住3-5年时间窗口期，力争率先建设“西部氢谷”。

（二）项目简介

博世庆铃氢燃料电池发动机项目：德国博世集团明确选择庆铃集团作为其在华重型氢燃料电池商用车（含大巴）唯一合作伙伴，双方已在产品、产业、资本方面深化合作，共同建设辐射全国的氢燃料电池发动机研发生产基地。项目占地300余亩，总投资30亿元人民币。

国鸿氢能科技产业园项目：为国鸿氢能与鸿基创能、势加透博、理工清科、苏州瑞驱、群翌能源等5家氢燃料电池领域头部企业一起，在九龙坡投资建设“核心关键零部件+系统集成”氢能科技产业园，建成国内领先的氢燃料电池 8 大关键核心产品研发生产基地。项目计划总投资40亿元，占地400余亩，计划今年投产、今年升规。

（三）发展定位

国家级氢能源商用车生产基地：依托九龙坡汽车及其零配件产业基础，聚焦商用车领域，以氢能源商用整车制造为核心，加快庆铃与博世项目建设，推动国鸿氢能与庆铃、五十铃、长安跨越等整车企业深度合作，支持国鸿氢能及关联企业并购中车恒通等具有新能源汽车生产资质的车企落户，建设具有全国影响力和竞争力的氢能源商用车生产基地。

国家级燃料电池研发制造中心：发挥博世-庆铃、国鸿氢能、鸿基创能、势加透博、理工清科、苏州瑞驱等在燃料电池领域研发制造优势，加快提高双极板、质子交换膜、膜电极、电池电堆、碳纸、催化剂、空气压缩机、氢气循环泵等的国产化水平和规模化生产能力，吸引更多燃料电池研发制造企业入驻，构建起燃料电池产业集群，增强九龙坡区燃料电池产业竞争力，打造氢能源产业生态圈，把九龙坡培育成为全国最为重要的氢燃料电池研发制造中心之一。

国家氢能产业示范区：当前把交通领域作为氢能的主要应用场景，随着市场的不断培育成熟，探索氢能多元应用。依托“成渝”和成渝双城经济圈建设等发展战略，与成都一体化发展，积极融入双城经济圈，拓展氢能应用市场，探索氢能应用商业化路径；积极开展氢能社区建设，探索氢能在轨道交通、船舶、无人机等领域应用，构筑氢能综合应用体系，打造全国氢能产业示范区。

国家能源结构调整优化和绿色发展转型示范区：通过加快氢燃料电池汽车示范推广、氢能智慧社区建设等途径，力争2025年公共服务领域氢燃料电池汽车全区占比超过30%，氢能社区示范应用初见成效，把氢能源产业发展成九龙坡区重要的支柱产业，推动九龙坡区创建全国能源结构调整优化和绿色发展转型示范区。

（四）发展目标

力争到2025年，氢能产业产值达到200亿，集聚以燃料电池为核心的研发生产企业30家左右，燃料电池商用车合计产量9000辆，燃料电池电堆合计产量43000台，建设氢能社区1个，建设综合能源站10座左右。展望2030年，氢能产业产值达千亿规模，每个重要环节形成1—2家具有国际影响力的企业，建成集制氢、储运、加注、应用一体化的氢能产业体系，“西部氢谷”成为燃料电池关键核心技术自主创新高地。

重点任务：

（一）打造示范应用场景。以物流、公交等交通运输领域为突破口，重点推进厢式物流车、短驳运输牵引车、公交车、市政用车、城际客车等燃料电池车示范应用。开拓燃料电池轨道交通、船舶、无人机等领域示范运行。开展氢能社区建设，加大燃料电池在储能发电及备用电源领域应用推广，构建氢能多元应用格局。

（二）加快构建产业链条。一是重点发展燃料电池技术研发与制造产业。二是加快发展氢能储运技术研发与装备制造产业。三是积极发展氢能制备技术研发与装备制造产业。四是大力吸引集聚氢能下游应用企业。

（三）健全创新支撑体系。建设以氢能和燃料电池产业研究院、新型研发平台、公共检测平台和氢能产业发展联盟平台为支撑的“一院三平台”创新体系，构建“产业智库-科技研发-检验检测-产业合作”的创新生态系统。

（四）构筑氢源供应网络。一是确保氢源稳定。打造立足本地和周边区县协同成渝经济圈的氢能中长期供应体系。二是完善储运体系。加快高压长管拖车运输技术研究与示范，探索大规模液氢运输业务；中远期探索形成“干线管道+支线拖车”，提高氢气储运效率。三是统筹布局加氢设施。加强与全市及成都在加氢基础设施建设方面的统筹布局和一体化发展。短期保障现有项目及示范运营需求，2021年建设2座加氢站。到2025年建成10座综合能源站。

（五）营造氢能社会氛围。一是以陶家氢能科技产业园为载体，建设氢能科技馆和氢能公园等平台，布局氢能展厅。二是主动承接和主办各类高水平氢能产业大会、展览、论坛等。三是建立氢能宣传保障机制，制订宣传计划。

（六）加强区域协同发展。加强与长寿、潼南、两江新区等市内区县在氢气供给及燃料电池技术领域合作，扩大九龙坡氢能发展“朋友圈”，形成差异化分工、有序发展局面。紧抓“成渝氢走廊”、成渝地区双城经济圈建设，融入成渝产业协同创新体系，联合开展关键核心技术攻关，共同构建区域创新共同体。

保障措施：

（一）加强组织领导。成立了九龙坡区氢能产业发展管理委员会（西部氢谷），由区政府主要领导担任主任，相关副区长任副主任，有关部门负责人为成员，主要负责制订产业布局规划、落实产业政策、推进重大项目建设、开展产业发展研究、指导产业技术创新、开展产业应用推广及招商引资等工作。

（二）完善政策支撑。按“一事一议”原则，对技术先进的优质氢能企业给予科技、人才、土地、资金等要素支持；全力争取国家燃料电池汽车示范应用城市群项目及资金支持；配合全市出台氢能源汽车购置补贴、加氢补贴、市域内出行不受尾号限行、停车过路收费减免等政策，加大多元应用推广政策支持。创新工作举措，做好服务保障工作，对涉氢项目、研发检测服务平台以及加氢站等基础设施建设纳入审批“绿色通道”，在燃料电池车辆购置运营、加氢站建设等环节给予一定支持。

（三）创新人才引育。依托九龙坡区“人才龙卡”等人才政策体系，发挥博世庆铃项目及国鸿氢能院士工作站等高层次人才引进平台优势，引进培育行业领军人才。针对高层次人才及团队，坚持“引进来、留得住、服务好”的原则，实行“一对一”的服务政策，夯实人才支撑。以示范应用为牵引，建立燃料电池系统维护保养体系及专业维护团队。协助创新人才及团队解决在技术研发、成果转化以及产业化发展中存在的问题，为其提供良好发展环境，助力我区氢能产业高质量发展。

（四）搭建合作机制。依托“成渝氢走廊”、成渝地区双城经济圈建设等发展战略契机，推动氢能产业技术成果在全市、成渝地区以及长江沿岸城市群的推广应用。加强行业合作，立足国内、放眼国际，全方位推动我区参与氢能合作交流。鼓励企业选派人才出国考察，支持参与氢能行业标准规则制定。通过举办氢能和燃料电池产业论坛、研讨会、展会等，全面提升我区在氢能领域的公众认知度和国内外影响力。

（五）强化安全监管。加大氢能安全管理力度，成立由分管应急管理的区领导任组长的氢能产业安全保障及应急工作领导小组。强化重大风险辨识，依托区级数据监控管理平台，利用互联网+、大数据、人工智能等技术手段，及时预警氢能终端泄露、疲劳、爆燃等风险状态，加强氢能产业过程监管，以技术创新驱动管理变革，通过应急预案、专项处置演练等提升应急管理水平。

来源：上游新闻