多环节共同关注，氢能赛道将迎来高速发展期

自“北上广”首批燃料电池汽车城市示范群公布以来，我国氢能行业有望迎来一波高速发展期。

近日，国家发改委召开座谈会，围绕氢能制备、储存、运输、加注以及终端利用等全产业链，分析研判产业发展形势，深入探讨氢能产业合理布局、有序推进多元化示范应用。

根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》估算，2030年我国氢气的年需求量将增加至3715万吨，2060年则增加至1.3亿吨左右。国际氢能委员会报告显示，预计到2030年全球氢能领域投资总额将达到5000亿美元。天风证券认为，氢能源行情以下游需求放量为驱动，上游制氢技术的研发突破将成为产业链实现垂直联动的决定因素。落实在投资层面，主要涉及上游制氢环节、中游储运环节以及下游应用环节。

10月13日，燃料电池研发商氢晨新能源完成超2.5亿元A+轮融资，投资方为IDG资本、临港智兆、北京京能、自贸股权基金。公司于去年2月完成了A轮融资，领头方为申能能创。


中国石化集团有限公司党组副书记赵东介绍，中国石化近年来正在加快氢能全产业链布局，积极推进氢能“制储输用”全链条发展。目前，已拥有制氢能力年产量达350万吨，占全国氢气产量14%。此外，还建立了全球第二大交通能源基础设施网络，具有布局氢能产业的天然优势，“十四五”期间计划建成1000座加氢站。同时，作为2022年北京冬奥会战略合作伙伴，中国石化将为北京和张家口冬奥会氢燃料电池车提供氢气供应、车辆加氢和加氢站运营保障。

根据国务院国资委的数据，目前已有超三分之一的央企在布局氢能产业，包括氢的制取、储运以及应用等多环节全产业链，并取得了一批技术研发和示范应用成果。这其中不乏我国的各大能源龙头企业，除“两桶油”加码布局以外，光伏企业和大型车企也纷纷进入氢能赛道，跑马圈地，隆基股份、阳光电源、协鑫集团、长城汽车、一汽集团等均开始制订氢能战略，为“碳达峰，碳中和”助力。

9月底，旭阳集团发布《旭阳集团氢能发展规划》。旭阳集团现运营焦化规模1210万吨/年，预计2025年达到3000万吨/年，2030年达到6000万吨/年；与之相对应，旭阳集团现有氢资源26.6亿方/年，预计2025年氢资源超过65亿方/年，2030年氢资源超过130亿方/年。


中国工程院院士曹湘洪表示，燃料电池产业在我们国家已呈现快速启动的态势。其中，氢燃料电池轻型电车，家用社区用电池等多种氢能应用场景正在积极探索和实践当中。预计2025年我国燃料电池汽车保有量将达到10万辆。

上海市瞄准“百站、千亿、万辆”战略目标（规划建设加氢站接近100座，形成产出规模近1000亿元，推广燃料电池汽车接近10000辆）。此外，上海市牵头成立“1+6”上海城市群，形成长三角联动、产业链协同、“中长途+中重载”应用场景聚焦的燃料电池汽车城市群示范新模式。



一方示范，以点带面。多层次多环节关注氢能产业，助推万亿赛道加速开展。