美国加州计划投资14亿美元用于加氢站和充电桩建设

美国加州能源委员会计划将50%的资金优先供给社区，以弥补基础设施的缺口。



近日，美国加州能源委员会(CEC)批准了一项为期三年、价值14亿美元的计划，以帮助加州实现其2025年电动汽车充电和氢燃料的目标。该计划填补了资金缺口，以加快该州的零排放汽车(ZEV)基础设施建设，以支持州长加文·纽森(Gavin Newsom)的行政命令，在2035年前逐步停止销售新的汽油动力乘用车。

《2021-2023年投资计划更新计划》将清洁交通项目的预算增加了6倍，其中包括来自2021-2022年州预算的11亿美元，以及剩余的2.38亿美元项目资金。

交通运输首席专员帕蒂·莫纳汉(Patty Monahan)说:“这项计划为纽森州长在零排放交通基础设施和制造业方面的历史性预算投资指明了道路。”“这些资金弥补了2025年基础设施资金缺口，因此，对个人、企业和公共机构等探索更清洁交通方式的人来说，充电和氢燃料供应不再是障碍。”

该计划的重点是建设零排放汽车基础设施，近80%的可用资金将用于充电站或氢燃料补给。投资是预先投入的，或在过程开始时进行分配，以帮助确保公众不因缺乏基础设施而阻碍零排放汽车的采用。

该计划还优先发展中型和重型基础设施，包括资助1000辆零排放校车、1000辆零排放公交和1150辆零排放拖车的基础设施建设，这将减少一线社区的有害空气污染。该计划还支持州内的零排放汽车的制造、劳动力培训和开发，以及接近和零排放的燃料生产。



计划包括:

3.14亿美元用于轻型电动汽车充电基础设施；

6.9亿美元用于中型和重型零排放汽车的基础设施(电池电动和氢动力)；

该计划的重点是建设ZEV基础设施，近80%的可用资金将用于充电站或氢燃料补给；

2500万美元用于零和近零碳燃料的生产和供应；

2.44亿美元用于生产零排放汽车；

1500万美元用于员工培训和发展。

这些资金将在未来两年提供，并通过竞争性筹资申请和直接筹资协议分配给各项目。该计划的指导意见来自清洁交通项目咨询委员会成员、弱势社区咨询小组成员、该州的交通和环境机构，以及广泛的利益相关方。

作为对这些群体和其他群体参与的回应，加州能源委员会仍致力于将该计划至少50%的资金提供给 项目，使重点人群受益，包括低收入和弱势社区。

清洁交通项目由议会第118号法案(Núñez，第750章)于2007年创立，并由议会第8号法案(Perea，第401章，2013年法令)重新授权。清洁交通项目是为帮助推进该州的气候变化政策而设立的首批以交通为重点的资助项目之一。如今，该计划已进入第13个年头，为全州范围内的各种替代燃料和技术项目提供了超过10亿美元的资金。项目资金目前计划于2024年1月结束。

11月19日星期五，加州空气资源委员会(CARB)将考虑一项补充提案，为清洁交通提供15亿美元的激励，包括消费汽车退税、重型和越野设备投资。