氢晨科技发布230kW电堆

近日，上海氢晨新能源科技有限公司（以下称“氢晨科技”）发布了自主研发的单堆230kW大功率燃料电池电堆。该电堆实现了性能、寿命和可靠性的大幅度提升，标志着我国燃料电池技术看齐世界先进水平。


大功率电堆是燃料电池汽车推广的“卡脖子”技术

氢晨科技总经理易培云介绍，H3技术是氢晨科技采用的全新模块化设计理念，功率密度达到6.0kW/L，对电堆材料体系、结构设计和制造模式进行了革新，解决了产品先进性与经济性问题，满足大规模商业化的条件。

易培云表示，200kW级大功率电堆并不是靠片数堆叠或面积上的延伸，而是需要重构材料体系、仿真体系、制造体系和控制体系。“230kW大功率电堆的产品化将带动包括材料开发、电堆设计、产品制造、智能控制等产业链主要环节水平的提升。”经过拓展，该型号电堆峰值功率最高可达300kW。

目前燃料电池在重型商用车领域已经开始有批量化的应用，但存在动力不足、氢耗较高的问题。易培云表示，燃料电池商用车作为氢能及燃料电池行业的突破口已成为行业共识，其中重点是推动燃料电池车在中远途、中重型商用车领域的产业化应用。“因此，发展大功率电堆尤为必要。”

据了解，氢晨科技推出的230kW大功率电堆进一步提升了产品经济性，优化了产品性能，扩大了产品应用领域。除车用市场外，此款电堆还将应用在轨道交通、船舶、工程机械、储能等领域。

氢晨科技持续投入超1亿元的研发经费，开发了新一代H3技术和230kW电堆。“开发200kW级大功率金属板电堆并不是靠片数堆叠或面积上的延伸，而是需要重构材料体系、仿真体系、制造体系和控制体系。”氢晨科技总经理易培云透露其中的难点，这个“世界之最”的设计过程中，要在催化剂、载体、涂层、碳纸等核心材料，双极板、膜电极、密封元件、一体化端板等核心部件上取得突破性进展。在制造和质量体系上，要突破部件快速检验、智能匹配、尺寸链控制和高效叠装的关键技术，实现燃料电池制造的六西格玛标准。

打通“0-1、1-10、10-100”的科技成果转化模式

据了解，此次氢晨科技推出H3技术以及230kW大功率电堆与其“0-1、1-10、10-100”的科技成果转化模式密不可分。

氢晨科技核心团队和核心技术源自上海交通大学，经过15年的持续研发，掌握了大功率电堆的装配理论与关键技术，实现了“0到1”的突破。在此基础上，氢晨科技对接产业需求，开发了国内首个百千瓦级燃料电池电堆，实现了“1到10”的跨越。随着氢能发展迎来重要机遇期，在临港新片区管委会、临港集团和申能集团等大力支持下，氢晨科技在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区建成了集研发、生产、测试于一体的燃料电池电堆产业化基地，打造了产能达10000台套/年的全自动化电堆生产制造产线，实现了“10到100”的产业化落地。

易培云介绍，除新推出的H3技术和230kW大功率电堆外，目前氢晨科技基于H2代技术已累计开发了80kW、100kW、120kW、150kW四款具有自主知识产权的车用燃料电池电堆，实现了批量交付，广泛应用于商用车、公交车、快速公交（BRT）、重卡等场景。此外，氢晨科技还开发了无人机、叉车、船舶等特殊场景燃料电池模块，不断拓宽氢燃料电池的应用场景。

目前，上海正在培育“一环”“六带”的氢燃料电池汽车产业创新生态，临港新片区也在发力氢能产业，建设“国际氢能谷”，打造氢能发展引领区。根据《临港新片区打造高质量氢能示范应用场景实施方案（2021-2025年）》，未来临港新片区将建成各类型加氢站14座，推广1500辆燃料电池车辆。

易培云表示，“上海培育‘一环’‘六带’的氢燃料电池汽车产业创新生态对氢晨科技来说更多是机遇。”他介绍，作为扎根临港新片区的电堆研发和制造企业，氢晨科技将承担临港新片区大功率燃料电池的供给任务。