2月份燃料电池汽车产销：213辆和178辆

根据中汽协数据，2月，燃料电池汽车产销分别完成213辆和178辆，同比分别增长7.5倍和5.4倍。1-2月，燃料电池汽车产销分别完成356辆和371辆，同比分别增长5.0倍和3.1倍。

2月，新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长2.0倍和1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成28.5万辆和25.8万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8.2万辆和7.5万辆，同比分别增长4.1倍和3.4倍。

1-2月，新能源汽车产销分别完成82万辆和76.5万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍。市场占有率达到17.9%。其中纯电动汽车产销分别完成65.2万辆和60.4万辆，同比均增长1.4倍；插电式混合动力汽车产销分别完成16.8万辆和16万辆，同比分别增长2.8倍和2.5倍。

2022年1-2月，国内宏观经济形势运行平稳，企业生产形势总体良好，制造业PMI继续在扩张区间平稳运行。此外，据国家统计局提供的数据显示，2月份，汽车行业生产指数和新订单指数均高于54.0%，而且生产经营活动预期指数自1月起连续两个月位于60.0%以上高位景气区间，高于制造业平均水平。

汽车行业产销情况总体保持稳定，同比继续保持增长，且比2019年同期呈现10%的增长。从细分车型来看，乘用车产销环比均呈下降，同比保持较快增长，商用车产销环比和同比均呈下降，表现依然低迷。本月新能源汽车表现总体依然出色，环比有所下降，同比保持高速增长。此外，本月汽车出口虽比上月也呈一定下降，但同比依然保持增长势头。

从一季度发展趋势来看，随着一系列幅度更大的减税降费、助企解困政策不断落地，再加上一季度以来各地大规模基建工程陆续开工，对于经济增长均会起到明显的推动作用。与此同时，汽车企业也不断加快新品上市节奏，预计一季度汽车市场有望呈现平稳增长态势。也应看到，受当前俄乌冲突影响，行业外部环境更为复杂，另外，芯片短缺、原材料成本继续上涨等因素仍对企业生产经营造成影响，保供稳价的任务十分艰巨。

氢能观察分析，根据1-2月份燃料电池汽车产销情况来看，国内燃料电池汽车市场不断向好，随着政策扶持的落地以及冬奥会场景示范带来的拉动作用，刺激市场需求，产销加快增长。

但也应看到，进入3月后，国内疫情形势逐步严峻，加之国际环境复杂，芯片供应短缺，国内燃料电池汽车技术不够纯熟，商业化起步艰难，燃料电池汽车市场未来能否持续向好依旧存在疑问。

近期，工信部公示《关于2019－2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2019－2021年度补助资金预拨情况》。

氢能观察注意到，根据工信部信息显示，2019-2020年间，共有12家车企就1140辆燃料电池汽车进行推广应用补贴申报，其中1029辆通过了专家审核，补助金额合计43824万元，平均每辆补贴金额为42.59万元，审核通过率较高。随着五大燃料电池汽车城市示范群的正式启动，地方政府逐步规范燃料电池汽车的推广及示范工作，燃料电池汽车核准数量将有一定的增加。