绿色助力！地铁光伏共绘“双碳蓝图”

地铁13号线凤凰山路站成为首批光伏建筑一体化车站。

4月11日讯 青岛地铁积极践行“双碳”目标、打造世界一流绿色地铁取得新成果。今天，记者从青岛地铁新闻通气会上了解到，青岛地铁13号线3兆瓦分布式光伏发电项目正式并网发电，这是青岛地铁建成启用的首个示范性光伏项目。

光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术，是国家近年来鼓励发展的新能源产业。围绕加快新能源产业推广应用，《青岛市“十四五”战略性新兴产业发展规划》提出，要积极发展太阳能光伏装备、太阳能热利用装备，大力推广太阳能建筑一体化应用等成为重点发力方向。

“为贯彻落实国家‘双碳’战略和省、市能源发展规划，青岛地铁集团成立‘双碳’工作专班，统筹研究推进城市轨道交通建设运营各领域、各环节‘双碳’工作，采取了一系列节能降耗措施，加快布局光伏项目就是其中之一。”青岛地铁集团相关负责人介绍说。

谋定快动，逐“光”而行。青岛地铁决定在13号线上率先布局3兆瓦分布式光伏发电项目。“青岛地铁13号线有布局光伏发电项目的优势，场段面积大、高架站居多，所以13号线成为青岛地铁首条应用分布式光伏发电项目的线路。”该负责人说道。

据介绍，该项目选取适合光伏发电的古镇口车辆基地、董家口停车场、董家口火车站、凤凰山路站四处场站进行项目建设，总装机容量3兆瓦。其中，车辆段光伏项目充分考虑项目的经济性，所发电量将首先被用到场段的生产、生活用电。

其中，为顺应行业发展趋势，董家口火车站和凤凰山路站采用新型的“建筑光伏一体化”模式进行开发建设，通过将站房屋顶传统的玻璃构件替换为光伏组件，实现光伏设备与地铁车站建筑的高度集成，具有整体性好、美观性强、开发成本低的显著特点。启用之后，这两处光伏车站成为北方首批光伏建筑一体化车站。从高空俯瞰，两处高架车站屋顶将光伏与建筑充分融合，成为点缀在13号线中的一道靓丽风景线，既节省了空间，又降低了造价。

经估算，青岛地铁光伏发电项目的落地，每年可为青岛地铁13号线提供约330万千瓦时的清洁电力供应，年均节约标准煤约1082吨，减排二氧化碳约3290吨，年节约电费234万元，具有显著的生态和经济效益。在地铁行业内，该项目装机容量排名全国第三、北方第一。

2021年，青岛地铁三期建设规划获国家发改委批复，7个项目139公里的规模让“轨道上的青岛”扩容加密。以13号线光伏项目投运为契机，青岛地铁将在三期项目建设中持续导入新能源思维，提高光伏清洁电力使用占比，同时对场段、车站光伏建筑一体化及标准化等课题进行深入研究，努力在建设应用中形成青岛地铁企业标准并扩展至地铁全行业应用。