西门子能源将为世界首个大型商业电制甲醇项目提供电解水制氢设施

· 为航运业的大规模碳中和奠定基础

· 西门子能源将建设一座50兆瓦级电解水制氢工厂

· 欧洲能源公司将在丹麦南部的奥本罗（Aabenraa）运营该电解水制氢工厂

 西门子能源日前获得欧洲能源公司订单，将为其交付一座50兆瓦级电解水制氢工厂。该厂生产的氢气将用于丹麦绿色能源项目开发商及运营商——欧洲能源公司正在建设的世界首个大型商业电制甲醇（e-Methanol）生产工厂。这家工厂将建于丹麦南部奥本罗的卡索（Kassø），靠近德国边境。欧洲能源公司在附近建设的300兆瓦太阳能园区将为该项目提供低成本的可再生电力，用于生产效益良好的电力合成燃料。电制甲醇的最终用户将是航运公司马士基（Maersk）和燃料零售商Circle K等。该项目将保障马士基第一艘电制甲醇动力集装箱运输船的燃料供应，为航运业的大规模碳中和奠定基础。甲醇的商业化生产计划将于2023年下半年启动。

 西门子能源将负责电解水制氢系统的设计、供货和调试，该系统包括三套最新的大功率质子交换膜（PEM）电解水制氢设备，包括变压器、整流器、分布式控制系统（DCS）和脱盐水生产设备。欧洲能源公司作为该项目的业主，负责工程、采购和建设以及设施的运营。

西门子能源全球高级副总裁、新能源业务负责人Stefano Innocenzi表示：“应对气候变化，我们需要迅速行动。我们与合作伙伴欧洲能源公司携手，将共同成为航运业脱碳化的先行者。通过这个项目，我们将把电制甲醇大规模地推向市场。电制甲醇或衍生的电力合成燃料必将用于长途航运、公路以及航空运输。该项目将证明我们的PEM技术可以成功实现商业化和规模化。”

 欧洲能源公司首席执行官Knud Erik Andersen表示：“我们非常高兴可以签署这笔重要订单，这是世界上第一个大型商业电能多元化转换（Power-to-X）项目。随着我们对一些像航运业这样的‘难减排’行业不断进行脱碳化，绿色转型到了关键时刻。我们相信，西门子能源在电解水制氢方面的杰出专业技术诀窍将为我们不断拓展业务打下坚实的基础，有助于我们向世界提供可持续的燃料。”

全球航运业的最终能源消耗高达3050太瓦时（TWh），是德国用电总量的5倍以上。由于几乎所有的燃料都是化石燃料，主要是船用锅炉燃料油，航运业每年排放约10亿吨二氧化碳，约占全球运输业温室气体排放量的13%。国际海事组织（IMO）已承诺航运业到2050年（以2008年为基准）将温室气体排放量减半，以实现《巴黎协定》的目标。这些措施包括采用新的物流方式、提高效率、速度/功率的降低，以及最有效的途径——使用可持续的燃料来驱动推进，譬如：基本达到碳中和的电力合成燃料。

西门子能源将在柏林启动电解水制氢设备规模化生产

· 开展电解水制氢设备规模化生产，以制备绿氢

· 工厂新产线将于2023年投产，初始产能1吉瓦，未来产能可达数吉瓦

西门子能源将在柏林启动电解水制氢设备的规模化生产。新产线将设立于柏林莫阿比特（Moabit）地区的现有工厂，计划于2023年投产。该厂基础设施完善，现有的生产车间可以得到充分利用。拟建设的电解水制氢设备生产线占地2000平方米，投入约为3000万欧元。目前这座工厂主要生产世界领先的大功率高效燃气轮机。这些燃气轮机已可实现50%的掺氢运行，并且有望在2030年前实现纯氢运行。西门子能源正倾力汇聚相关领域中的专业知识和经验，以确保稳步成功实现能源转型。这也涵盖了能源转型的其他业务领域，比如同在柏林的西门子能源开关厂生产的创新型高压产品确保电力可靠地传输到消费端。

西门子能源全球首席执行官克里斯蒂安·布鲁赫表示：“通过建设电解水制氢设备新产线，我们用事实再一次表明积极推进能源转型的坚定信念。为此，我们把在能源行业众多技术领域多年积累的知识与经验汇聚在一起。我们认为氢能是未来能源体系的重要组成部分。只有电解水制氢设备的制造成本大幅降低，才能保证氢能利用的经济可行性。我们建设的新产线将推动氢能尽快具备市场竞争力。”

在柏林工厂，电解水制氢设备单元在生产后组合为功能模块，或“电解槽”。根据所需容量，这些模块将进而组装成更大的工艺单元。最后的组装工序将在米尔海姆（Mülheim）进行，与柏林工厂配套互补，最重要的是可以实现产线的大规模生产，以提供价格合理、经济性强的电解水设备。这是满足不断增长的氢能需求、降低氢能生产成本的先决条件。

西门子能源采用质子交换膜（PEM）电解水制氢技术，使用质子交换膜和来自可再生能源的电力，将水分解成氢气和氧气。该工艺电解效率高，产出气体纯度高，运行可靠，且不含化学物质或杂质。西门子能源的先进大功率PEM电解水制氢产品线还针对高达数百兆瓦的大规模应用项目进行了优化，每小时可生产数吨绿色氢气。而电解水制氢设备生产中使用的电力也将完全来自可再生能源。

氢能是实现脱碳目标的关键

绿氢，也就是由可再生能源生产的氢，是可再生能源替代化石燃料的关键一环。氢气既可作为储能介质，也可作为其它应用的原材料，譬如合成燃料。它还可代替天然气，直接用于发电和供热。随着可再生能源的大规模发展，氢能将是确保能源转型成功的关键。绿氢及其衍生品的生产方式已是众所周知，当下的任务是将生产扩大到工业规模，而即将在柏林生产的大功率电解水制氢设备将成为绿氢制备技术的关键核心。

西门子能源“氢能应用就绪”电厂项目方案首获全球认证

· 全球首家获得TÜV 南德全新独立认证的公司

· 为电厂运营商的烧氢电厂增强投资保障

· 为制定全面的认证指南做出了贡献

西门子能源凭借其“氢能应用就绪”电厂项目方案成为全球首家获得这一认证的企业。这一认证由全球运营的测试、检验和认证服务供应商TÜV SÜD（“TÜV 南德”）提供。TÜV 南德已经制定了针对电厂的“氢能技术应用就绪指数”，并向原始设备制造商和工程、采购和施工（EPC）公司提供独立认证，提高公用事业的投资安全性。获得认证的资质标准由西门子能源该领域的专家与TÜV 南德合作制定。

氢能可以在能源系统的去碳化进程中发挥核心作用。特别是，目前正在建设或计划建设的天然气联合循环电厂（CCPP）也有望在未来部分或全部使用氢气作为燃料运行。这意味着，未来计划购买这种类型发电厂的公用事业单位将有意得到一份关于该电厂可以使用氢气作为燃料的证明。

 虽然一些新建的联合循环或单循环燃气发电厂已经将 “氢能技术应用就绪”作为宣传点，但目前为止，业内对于“氢能技术应用就绪”仍未给出明确的定义。

TÜV 南德意志集团工业服务部首席执行官Reiner Block表示：“我们的资质标准使原始设备制造商、电厂运营商和保险公司能够使用一个标准的、透明的框架。这一认证涵盖了发电厂具备的所有相关子系统。”然而，“氢能技术应用就绪”认证并不对现有电厂进行认证；相反，它提供了一个路线图，展示了电厂如何随着时间的推移转换为掺氢，甚至只以氢气作为燃料。

这就是为何联合循环电厂认证包括三个阶段：首先，投标阶段的概念设计（包括边界条件）的概念证书；其次，实施阶段的项目证书，或者是最终的电厂设计和规格；最后，现有联合循环电厂转换为烧氢的过渡证书—包括对改造措施及其对安全和性能的影响的审查。

西门子能源股份公司全球执行副总裁Karim Amin表示："氢气是能源供应去碳化的重要基石。独立认证增强了投资的确定性。我们很荣幸成为首家获得这一重要认证的制造商。如果我们今天以未来可以使用氢气运行这一标准来设计联合循环电厂，那这些电厂就不仅仅是作为通向无碳未来的桥梁技术，从长远来看，它们还将为可靠和可负担的电力供应做出重要贡献。"

为实现气候雄心，仅仅是联合循环电厂被改造成燃氢电厂是不够的。TÜV南德提供的认证适用于广泛的解决方案。西门子能源已经提供带有氢气发电、储存和再电气化的综合解决方案。目前，西门子能源正在参与建设几个设计为部分或全部燃氢的发电厂。

西门子能源与液化空气建立合作伙伴关系，为可持续制氢开发大规模电解装置

· 双方将打造欧洲水电解与制氢技术生态系统

· 得到法德两国政府支持

· 遴选出可为工业规模水电解系统制氢奠定基础的大型制氢项目，装机容量200 MW的液化空气-H2V诺曼底项目是其中之一

· 联合申请欧盟“欧洲绿色协议”下的大型项目资金，并联合参与德国IPCEI-氢计划

西门子能源和液化空气集团（“液化空气”）签署了一份谅解备忘录，旨在将双方质子交换膜（PEM）电解技术方面的专长相结合，聚焦以下关键业务领域：携手客户共创大型工业规模制氢项目；为欧洲，特别是德法两国的大规模制造电解装置奠定基础；以及共同开发新一代水电解装置技术。

氢气将在欧盟实现二氧化碳和温室气体减排目标中发挥重要作用。为了满足快速增长的需求并降低成本，通过大型PEM电解装置加速可持续制氢至关重要。在合作框架内，西门子能源和液化空气将联合申请欧盟“欧洲绿色协议”和“欧洲共同利益重大项目”（IPCEI）-氢计划下的大型项目资金，该计划由法国和德国政府资助。IPCEI资金对快速启动上述业务不可或缺，以满足“欧洲绿色新政”、欧盟氢能战略以及法国和德国国家氢能战略设定的充满挑战的时间表。

通过此次合作，西门子能源和液化空气将加强其核心竞争力，促进可持续氢能经济在欧洲的兴起，并与其他合作伙伴共同启动欧洲水电解和制氢技术生态系统。这些合作伙伴已经确定了在法国、德国和其他欧洲国家开展大型可持续制氢项目的合作机会，位于法国的液化空气-H2V诺曼底项目是其中之一，装机容量为200MW，该项目是欧洲最雄心勃勃的可再生能源制氢项目之一。    

西门子能源股份公司首席执行官克里斯蒂安·布鲁赫（Christian Bruch）表示：“建立可持续的氢能经济仍有待于市场框架因素的调整完善。但是，我们将通过建立伙伴关系、开展合作，塑造这个市场。我们非常高兴与液化空气共创创新解决方案，共同应对挑战，推进技术工业化，成功实现可持续制氢。”

液化空气集团董事长兼首席执行官博天（Benoît Potier）表示：“氢是能源转型的关键推动力。在欧洲氢技术和市场空前加速的背景下，现在是扩大规模的好时机，尤其是在法国和德国。液化空气与西门子能源之间的合作为建立欧洲领先的生态系统铺平了道路，能够以具有竞争力的价格供应脱碳氢气，并促进低碳社会的兴起。我们期待法德两国之间的合作。”

德国联邦经济和能源部长彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmaier）表示：“氢是德国能源转型成功的关键要素，对于欧洲和全球应对气候变化的努力至关重要。德国坚定地支持氢技术的市场增长，并正在努力推进欧洲氢能领域的共同利益重大项目。在这样的背景下，我非常欢迎西门子能源和液化空气集团在这一领域携手合作，也期待着法德两国的大规模制氢项目很快投产。”

法国经济、财政与复苏部长勒梅尔（Bruno Le Maire）表示：“我们现在应该立即行动，开展大规模投入，开发新价值链和新技术。从现在到2030年，‘法国振兴’计划将在氢领域投资70亿欧元，以使我们的经济更具竞争力和更加绿色。液化空气集团与西门子能源这一雄心勃勃的项目是产业合作的开始，必将超越法德两国间的合作范畴，拓展到更大范围。复苏必须首要实现欧洲整体的复苏。我也向液化空气在法国氢计划框架内的所开展的行动表示敬意，特别是它积极参与国家氢能委员会的工作和履行承诺。”

全球首个碳中和燃料综合性商业生产厂在智利开工建设

· 由德国联邦经济部支持的灯塔项目“Haru Oni”举行动工仪式

· 保时捷将从2022年起在汽车赛事中使用几乎不产生二氧化碳排放的合成燃料

· 下一个主要商业阶段的准备工作已在进行中

西门子能源携手跑车制造商保时捷与多家国际公司合作，在智利共同打造合成燃料（eFuel）生产工厂，其产品几乎不产生二氧化碳排放。日前，这一富有开创性的项目举行了动工仪式，智利能源部长Juan Carlos Jobet出席了仪式。该试点工厂位于智利巴塔哥尼亚的蓬塔阿雷纳斯（Punta Arenas）北部，预计到2022年，合成燃料年产能将达到约13万升。之后，工厂将分两个阶段扩大产能。到2024年，项目年产能计划扩大至5500万升左右。到2026年，年产能将扩大至5.5亿升左右。目前，智利项目公司HIF（高度创新燃料）已经获得了必要的环评许可。西门子能源也已经开始为项目的下一个主要商业阶段进行准备工作。

西门子能源全球执行副总裁Armin Schnettler表示：“我们很高兴与来自商界和政界的跨国合作伙伴强强联合，在这个国际氢经济灯塔项目上不断取得进展。通过‘Haru Oni’项目，我们将西门子能源的电能多元化转换（Power-to-X）技术引入全球市场，共同建设和实施全球首个生产气候中立合成燃料的大规模综合性商业工厂。我们正在面向未来，在智利南部实施能源行业最令人瞩目的项目之一，并推动交通领域的去碳化进程。这意味着我们正在为减少交通和运输行业的二氧化碳排放做出重要而快速有效的贡献。”

跑车制造商保时捷作为这一示范项目的发起者，将在燃油车中使用合成燃料。保时捷负责研发的执行董事会成员Michael Steiner表示：“开拓进取的精神是保时捷创立的基石，始终驱动我们前进并让我们在创新中成长。在可再生燃料领域，我们也以先锋的姿态推动其发展。这也与我们明确的可持续发展战略相一致。这意味着，保时捷全球运营最早将在2030年实现碳中和。用可再生能源生产的燃料可以为此做出贡献。不仅我们标志性车型911特别适合使用合成燃料，我们深受喜爱的众多经典车型也是如此。迄今为止，保时捷在过去生产的所有车辆仍有70%在路上行驶。我们用可再生燃料进行的测试非常成功。与化石燃料相比，合成燃料可以使发动机二氧化碳排放量减少高达90%。另外，我们将从2022年起在保时捷美孚1号超级杯的赛车中首次使用来自智利的合成燃料。”

智利在国家绿色氢能战略中制定了宏伟目标：计划到2025年,电解水制氢产能达到5吉瓦（GW），到2030年增加到25吉瓦，旨在生产全球价格最低廉的氢气，并发展成为绿氢及其衍生产品的主要出口国。

“Haru Oni”项目利用智利南部麦哲伦省完美的风能气候条件，利用低成本的绿色风能生产碳中和燃料。首先，电解槽利用风电将水电解为氧气和绿氢。然后，捕集空气中的二氧化碳，并与绿色氢气结合，生产合成甲醇，再将其转化为合成燃料。该试点工厂计划在2022年中期开始投产。除了西门子能源、保时捷和HIF之外，Enel、ExxonMobil、Gasco和ENAP也参与了“Haru Oni”项目。

全球首个！燃机掺氢燃烧示范项目商投

近日，由国家电投集团北京重型燃气轮机技术研究院（“北京重燃”）与西门子能源联手打造的中国首个燃气轮机掺氢燃烧示范项目正式投运，整体方案可行性得到验证。该项目位于湖北荆门高新区，同时也是全球范围内首个在天然气商业机组中进行掺氢燃烧的联合循环、热电联供示范项目，改造后的机组具备了纯天然气和天然气掺氢两种运行模式的兼容能力。

图片来源：国家电投

 国家电投荆门高新区天然气冷热电三联供项目，运行有两台56MW的西门子能源SGT-800型燃气轮机，为园区供电的同时供冷供热。西门子能源助力对其中一台SGT-800燃气轮机的燃烧器进行烧氢改造，计划分为两期：一期2021年12月底开展15%掺氢燃烧；二期2022年底开展30%掺氢燃烧，届时机组将具备0%-30%掺氢运行条件下自由切换的灵活性。经测算，改造后，仅荆门一台SGT-800型燃机在混烧30%氢气的情况下，每年可减少1.8万吨二氧化碳排放。

作为全球领先的能源技术公司，西门子能源已经公布14个型号燃机未来实现100%燃氢的目标。通过使用氢气混合到燃料组合中，西门子能源燃机在满足市场与环境需求的同时，帮助客户逐步、灵活地实现运营的去碳化。烧氢燃机在短期内可满足快速增长的电力需求，在中期可以作为后备电源以补充可再生能源发电的间歇性。

最快交付纪录！西门子能源助力中国能建在辽首个生物质电厂成功投运！

近日，由西门子能源为中国能建投资公司清原生物质热电联产项目提供的一台SST-400型蒸汽轮机顺利完成并网，投入商业运行。

西门子能源项目团队与客户通力合作，协助业主于2021年12月16日起机，12月17日完成并网，圆满达成了用户对项目年底并网的目标。

目前，机组各系统运行平稳，各指标参数表现优良，标志着本项目成功实现了此类机型“360天交付+90天并网”的最快交付记录！这也再次证明西门子能源在中国实现本地化生产的SST-400机组在国内同类型产品中具备坚实的竞争力。

在项目实施过程中，由于新冠疫情影响，设备生产和用户现场施工都面临重重挑战。西门子能源的项目团队信守承诺，克服困难，成功将汽轮机整机于2021年9月15日运抵现场，提前三周完成产品交付，为项目的整体工期赢得了宝贵时间。

图片来源：能见投资

 西门子能源SST-400型蒸汽轮机由西门子工业透平机械（葫芦岛）有限公司生产并组装，所有质量验收流程严格按照西门子能源德国标准与要求。在保证产品质量的基础上，设备实现本地化制造，不但保障了产品性能、优化了成本，还缩短了现场安装工期，使得辅机检修维护更加便捷，提高了用户响应度。

清原40MW生物质热电联产项目是以辽宁省抚顺市清原县及周边地区林业废弃物为燃料进行发电、供热的绿色新能源项目。项目建成后年可消耗农林废弃物28.4万吨，提供绿色电力3亿千瓦时，与传统火电相比，年节约标准煤12万吨，减少二氧化碳排放33万吨，减少二氧化硫排放627吨，减少氮氧化物排放1298吨，达到超低排放环保标准。 

图片来源：能见投资

项目投产后还将对当地秸秆综合利用、治理环境污染、降低供暖企业成本、促进财政和农民持续增收等方面起到积极作用，具有重要的社会效益和环境效益。

自2017年至今的五年间，西门子能源已在中国成功生产制造多台SST-400机组，稳定运行于安徽、黑龙江、山东、河北、吉林、辽宁等地多个项目中，为在生物质发电领域和垃圾发电领域推进能源低碳转型做出贡献。

在全球，西门子能源已有数百台SST-400型蒸汽轮机投入运行，广泛应用于生物质和垃圾发电项目中。

西门子能源一天交付两个生物质发电项目！

2020年12月31日，西门子能源为广东长青（集团）股份有限公司松原热电联产项目和宾县热电联产项目提供的2台SST-400型蒸汽轮机顺利完成72+24小时连续运行，并将于近日投入商业运行。

松原项目和宾县项目分别位于吉林省的松原市及黑龙江省的哈尔滨市。投产后，两个项目将对当地秸秆综合利用、治理环境污染、降低供暖企业成本、促进财政和农民持续增收等方面起到积极作用，具有重要的社会效益和环境效益。