8月11日，由世纪新能源网及氢能百人会主办、氢能观察承办的CHEC 2022世纪氢能大会在北京举办。在燃料电池及应用专题论坛上，中国质量认证中心质量技术部标准化管理部部长、正高级工程师王刚就中国氢能燃料电池标准体系现状发表演讲。据王刚介绍，中国氢能燃料电池标准体系委员会主要由四个分支构成：1、全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会，编号SAC/TC 342，于2008年成立，秘书处设在机械工业北京电工技术经济研究所，由衣宝廉院士任主任委员，共有委员81人。2、全国气瓶标准化技术委员会车用高压燃料气瓶分技术委员会，编号 SAC/TC 31/SC 8，负责车用压缩天然气瓶及车用高压氢气瓶等复合材料气瓶的标准化工作；车用高压燃料气瓶分标委TC31/SC8（隶属于全国锅炉压力容器标准化技术委员会）3、全国氢能标准化技术委员会，编号SAC/TC 3094、全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会，TC114/SC27根据统计数据显示，随着氢能行业的深入发展，中国氢能燃料电池标准委员会的工作内容及作用日益丰富，起草、制订、修订的标准数量逐年增长，对于沿海城市及氢能发达地区的影响力较大。在会上，王刚还介绍了相关标准的修订情况，列举各门类标准的详细条目。目前我国共发布单类目标准53项，已废止3项，更新5项，现行有效45项，包含全钒液流电池4项、SOFC 1项。团体标准方面，据国标委《团体标准信息平台》统计，截止到2022年6月30日，已经有6434家社团在全国团体标准信息平台注册，已经发布了40837项团体标准。以下是部分标准列举：2020年9月21日五部委联合下发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式，使标准的实行更加具象化。最后，王刚表示，近年来标准的制修订明显加速，范围已经从核心部件向外围辅助部件发展，当前我国燃料电池标准化工作基本与国际持平，团体标准异军突起，后期有超越国标的趋势。未来，我国在一些关键零部件的标准制修订方面需要加强、加速，同时要加强国际标准化参与力度，开展国际先进标准的采标工作（热电联产、可逆模式下的燃料电池储能等），开展不同类型燃料电池（碱性燃料电池、固体氧化物燃料电池、金属空气电池等）及新兴领域（如轨道交通、船用等）的标准化预研工作。
微信客服
微信公众号
2022-08-29
氢能观察赵宇迪331310
0 条