“氢元素”占据进博会C位，上汽早已炼就一身“氢”功

最近二十年来，温室效应带来的气候影响正日渐显著，有效应对气候变化成为国际社会和各国政府的一项重要议题，“碳达峰、碳中和”已经成为全球的共识，各行各业都在积极践行绿色低碳发展。在近日举行的第四届中国国际进口博览会的汽车区，“绿色“成为核心理念，“氢元素”C位出道，众多企业纷纷进场布局，各种“氢”产品成为本次展会的重要主角，不难看出,作为汽车行业“大热“的氢能源在实现双碳目标的过程中寄予重要期望。最近，我国汽车行业的龙头企业、氢能源车汽车领域的领跑者──上汽集团旗下的捷氢科技发布的M4电堆平台，以及基于该平台的捷氢启源M4H燃料电池电堆和捷氢启源P4H、P4L燃料电池系统，以一己之力推动我国燃料电池行业迈向国际先进水平。这得益于上汽在氢燃料电池领域从技术研发到产品落地实现了全方位的领先。

技术创新方面，上汽是国内率先全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条新能源技术路线的企业，自主掌控“电池、电驱、电控”三电核心技术，也是国内最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，在2001年便启动了凤凰一号汽车项目。经过20年来的持续投入和积极攻关，上汽在燃料电池方面的核心技术已经比肩国际巨头，获得了511份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。

作为上汽旗下“科创小巨人”之一的上海捷氢科技有限公司，聚焦燃料电池电堆和系统研发制造，以“领头羊”的实力，在氢燃料领域屡创佳绩。不久前，捷氢科技正式推出燃料电池电堆平台——M4电堆平台，以及基于该平台的捷氢启源M4H燃料电池电堆和捷氢启源P4H、P4L燃料电池系统，在电堆功率、电堆功率密度、系统功率等核心技术指标，对标以丰田为代表的全球顶尖水平，积极树立中国新能源技术差异化优势，增强我国汽车行业的“氢”实力。

以雄厚的“氢”技术为基础，上汽积极推动技术向产品转化，取得了“全面开花”的落地成果，是全球唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业。目前，上汽已经面向市场推出了燃料电池轿车、MPV、轻客、大客车、轻卡、重卡等多款整车产品，包括了上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料电池MPV、上汽大通MAXUS FCV80燃料电池宽体轻客、申沃燃料电池客车、上汽红岩燃料电池重卡、上汽跃进燃料电池物流车等，并在全国13个城市实现商业化运营，运营总里程近500万公里，累计实现碳减排逾600吨，这相当于种下12万棵树，为绿色发展做出了表率。

在实现多层次产品布局基础上，今年上汽还携手鄂尔多斯打造全球首个万辆级燃料电池汽车（重卡）产业化应用项目，通过上汽燃料电池重卡的应用替换，每年可减少近50万吨的二氧化碳排放，助力鄂尔多斯打造“北疆绿氢城”。

“氢元素”风靡进博会，让我们看到世界各国和各个行业都在不遗余力地推动氢能的应用和发展，这既是为实现“碳达峰、碳中和”而努力，也是为了抢占未来新能源领域的发展高地。此时，上汽已然跻身全球第一“氢”阵营，将助力我国抢跑“氢”赛道，为“双碳”目标的实现贡献一份力量。