2月17日晚,长安汽车发布公告称,拟与重庆长安新能源汽车科技有限公司、宁德时代共同出资设立电池合资公司。
该合资公司注册资本15亿元。其中长安汽车出资2.85亿元,持股比例为19%;长安新能源出资 4.5 亿元,持股比例为30%;宁德时代出资7.65亿元,持股比例为51%,本次交易还需取得国家反垄断局的批准。
据了解,长安汽车与宁德时代在成立合资公司之前,就曾在整车、电池等方面进行过多次合作。而此次双方再次联手,也是长安汽车加码新能源尤其是电池领域的又一重要动作。
近日,长安汽车公布销量数据显示,2022年全年集团销量234.6万辆,同比增加1.98%。
其中,长安自主品牌销量187.46万辆,同比增加6.83%;自主乘用车销量139.04万辆,同比增加15.46%;自主品牌海外销量16.98万辆,同比增加48.83%,自主品牌新能源销量27.12万辆,同比增加150.06%。
产品方面,长安汽车CS系列年销售49万辆,UNI系列年销售20万辆,欧尚品牌年度销量突破22万辆。长安系合资品牌全年销售27万辆。
据长安汽车业绩预告显示,2022年长安汽车预计实现归属于上市公司股东的净利润73亿元至87亿元,同比增长105.49%至144.9%。2023年,长安汽车将向全年280万辆的目标冲击,确保规模增长高于行业10个百分点以上。公司表示,将坚持存量要增,着力提高能力,提升品牌。
广泛开展产业链合作,不仅车企受益,对于宁德时代来说也是一个加速研发与抢占市场的好机会。
2022年在整车领域,宁德时代和包括奇瑞、哪吒、爱驰、赛力斯在内的多家车企进行合作,形成深度捆绑。此外,宁德时代还和上汽集团、吉利集团、广汽集团,东风集团成立时代上汽(宁德时代持股51%)、时代吉利(宁德时代持股51%)、时代广汽(宁德时代持股51%)、时代东风(宁德时代持股50%)等合资公司,试图将不稳定的供需关系上升为长期合作的合资关系。宁德时代这一系列合作,差不多已经占到整个中国车市的半壁江山。
日前,宁德时代发布2022年年度业绩预告。根据数据显示,预计2022年度实现归属于母公司股东的净利润291亿元-315亿元,比上年同期增长82.66%-97.72%。扣除非经常性损益后的净利润268亿元-290亿元,比上年同期增长99.37%-115.74%。
放眼2023年,宁德时代将继续打造“商业帝国”,它与合作伙伴在充分发挥各自资源优势的基础上,显然还是会以先进电池技术为基础,打造高效协同的电池供应体系,提升创新能力与效率,从而打磨出更完善的新能源车驾乘体验。
公告详情如下:
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