近日,氢燃料电池汽车起火事故又添一例。
丰田此前宣布,其正在测试中的液氢卡罗拉赛车气态氢管发生燃油泄漏,导致车辆起火,车辆无法行驶。
此次起火原因并非由于液氢,泄漏的原因是车辆振动导致管接头松动,发动机附近的管接头导致了火灾。起火后,经检查氢气泄漏传感器正常工作,停止氢气供应,避免了火势的明显蔓延,车内人员安全。
丰田近几年一直在大力研发氢燃料电池汽车,氢能观察分析,丰田利用液氢卡罗拉进行测试主要是为了开发液氢燃料电池乘用车,为日后氢能布局做准备。丰田也表示,将吸取本次起火事故的经验教训,加强管道设计,开发更为安全的车辆。
然而不可忽视的是,氢燃料电池汽车的安全问题需要被更加重视。在氢罐密封性保持良好的条件下,氢气发生燃烧时火焰向上,其燃烧扩散面积较小,一般不会造成太大伤害。而一旦氢气密封性无法保证,当氢气泄露发生起火,其周围将更易发生爆炸,这会带来进一步的伤害,造成事故加重。
近两年,由于起火造成的爆炸事故也并非在少数。
2022年2月,底特律一家医院的地下停车场上便发生了氢罐爆炸事故,据事故报道,该爆炸事故造成一名妇女和一名男子受伤。
2022年3月中旬,台湾新竹县一民营电厂发生发电机组氢气爆炸,事故现场窜出火苗并冒出浓浓黑烟,消防局后赶往扑救。
2022年4月,齐鲁石化胜利炼油厂一台压缩机因氢气泄露导致闪爆起火,连续重整装置、加氢裂化装置紧急停工。经过应急处置,火势被扑灭,无人员伤亡。
2021年11月,四川仁寿县一气象观测站发生面包车爆炸起火事故,有知情人士称,该面包车用途为运送氢罐,事故发生原因疑似氢气泄露引发爆炸。
2021年8月,位于辽宁沈阳经开区一企业院内氢气罐发生爆燃,现场冒起浓烟。据悉,起火的企业是一家特种企业,当地相关部门后赶往现场进行处置。
安全性是氢能产业化发展的基础和内在要求。因此,推动氢能产业关键核心技术和安全技术协同发展,加强氢气泄漏检测报警以及氢能相关特种设备的检验、检测等先进技术研发尤为重要。
就目前了解到的氢燃料电池汽车氢气泄露事故来看,一般泄露原因均发生在管道设计及接口不牢固等问题上,对于氢燃料电池汽车的储氢系统而言,保证设备的气密性也是技术上的一大挑战。
对于氢燃料电池汽车来说,多数都使用高压储氢罐。在高压储氢的安全性问题上,由于材料技术限制、汽车空间限制等问题,目前市面上的氢燃料电池汽车均采用高压储氢瓶。国内35MPa储氢瓶已经批量化应用,国外则应用的70MPa和35MPa。这些高压储氢瓶均使用了高强度的碳纤维增强塑料,同时它们均有相关的国家、国际安全标准。我国在70MPa储氢瓶的技术上仍需更多努力,同时也要尽快推出相关安全标准,为储氢技术的进一步发展做好铺垫。
业内有传言表示,氢能的规模化使用十分困难,许多人“谈‘氢’色变”。在氢燃料电池汽车示范应用的过程中,对氢能常识的普及以及如何让群众更易接受氢能也是一道难题。
在国家顶层设计已经出台的大背景下,各方合力,一道应对氢能安全问题,把握市场,不断革新技术。对于氢能安全这个严肃问题而言,不仅需要更多地被重视,同时也要在系统设备的制造上更加严谨。氢燃料电池汽车的安全问题来源于储氢系统和供氢系统,做好有效的防控措施,规范系统制造过程,相信氢燃料电池汽车相比于燃油车和电动车还是有很大竞争力的。
0 条