央企带头入局！氢能时代来了

近年来，随着全球对清洁能源的需求日益增长，氢能作为一种高效、清洁的能源备受关注，被广泛应用于交通、能源、工业等领域。发展氢能产业，是应对气候变化、实现绿色可持续发展的重要战略选择，对我国能源绿色低碳转型、实现“双碳”目标具有重要意义。

根据国际氢能源委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》,预计到2050年,氢能源需求将是目前的10倍。预计到2030 年,全球燃料电池乘用车将达到1,000万辆至1,500万辆，到2050年氢能源需求量将是目前的10倍。

据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。随着一大批央企带头布局氢能产业链，氢能时代正在到来。

氢能产业链梳理

近年来，我国氢能产业发展迅速，基本涵盖了氢气制—储—输—用全链条。

资料来源：根据公开资料整理

1.上游能源端

氢能的上游包括了氢气的制备、储存、运输以及加注等环节，我们分别来看当前现状如何：

（1）制氢：氢气大部分是由煤炭和天然气等化石能源制取，主流的制氢技术主要有化石能源重整、工业副产品提纯、电解水制氢等等，其他“零碳排放”的制氢技术如光解水制氢等，尚处于试验阶段，能量转换率偏低。

（2）储氢：高压气态储氢是现在最常用并且发展比较成熟的储氢技术，预计也是未来中短期内主要的储氢方式。不过该方式储氢量小，更适用于小规模、短距离的运输场景。至于液态储氢，还有赖于法规的放开。

（3）运氢：受制于基础设施、技术差距以及政策原因，我国氢能供应链中的储运环节仍然相对薄弱。我国目前采用管束车、槽车等交通运输工具的方式实现氢气配送，固态储氢和有机液态储氢尚处于示范阶段。

（4）加氢：目前，多地政府对加氢站建设进行补贴，最高补贴500万元。未来，油氢混合站应是重点发展方向。

2.中游关键部件端

我国氢燃料电池汽车产业链经过近年来快速发展，目前已初步掌握了氢燃料电池发动机等核心部件的关键技术，基本建立了具有自主知识产权的车用氢燃料电池技术体系，其中不少关键技术指标接近国际水平。

目前，我国氢燃料电池汽车产业链正处于10年前的电动汽车的发展阶段——示范推广期间，现阶段的氢燃料电池汽车的推广主要靠政策的引导和支持，国家和各地市的氢能产业的政策也都涵盖了核心技术突破、加氢站建设、示范应用区的支持等方面，在政策的推动下，氢燃料电池汽车的市场成长轨迹有望复刻动力电池汽车的市场成长轨迹。