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相比于气态氢，液氢具有高效可控、不易污染、品质稳定等特点，将成为燃料电池汽车规模化应用的重要推动力。液氢技术也是全球公认的可大规模获得超纯氢的先进技术。
规模是决定氢液化能耗和成本的关键因素。据测算，2吨/天及以下规模，氢液化的能耗超过20kWh/kg；当液氢工厂规模达到50吨/天时，氢液化的能耗可降低至8~9kWh/kg；随着规模进一步扩大至150吨/天，液化能耗可降低至6kWh/kg。当液氢工厂的规模由5吨扩大至50吨/天时，氢液化的总成本可降低至50%，未来50-150吨/天规模有可能降低至40%。
同时，决定液氢规模的则是液氢技术及液氢装备。液氢对于氢气长距离储运是最有优势的，然而关于液氢装备制造方面却成为挟制液氢发展的首要难题。即便如此，中科富海也于近期传出好消息。
近日，由中科院理化所设计、中科富海公司生产制造的国内首个国产化5吨/天大型氢气液化装置的核心关键设备——5吨/天氢液化器大型卧式冷箱正式下线。
中国科学院理化技术研究所研究员、科技部国家重点研发计划液氢项目首席科学家谢秀娟介绍，5吨/天氢液化装置大型卧式冷箱在国内首次研制，漏率优于10-8 Pa.m3/s，外形尺寸长14.7m×宽6m×高5.4m。采用具有自主知识产权的真空超级绝热技术、超级绝热支撑技术、低温管道柔性补偿技术。整台设备由低温换热器组、重载氢透平膨胀机组、正仲氢转换器等组成。该设备的成功下线标志着我国首次突破了大型氢液化装置的关键技术与集成创新，为后续成套大型5吨/天液氢工厂示范奠定了坚实基础。
液氢具有经济性、高效性、安全性，将成为与可再生能源电氢耦合最佳的匹配路线之一；液氢是解决氢能大规模储存运输的有效手段，能够大幅降低氢的运输成本和综合成本；液氢产出的高纯度氢可最大限度满足在交通、半导体电子、氢燃料电池的应用；液氢将可能成为一个支撑洲际贸易大规模利用的绿色能源。
国内知名液氢相关企业介绍
1.北京航天101所
1958年，美国研制出世界上第一台氢氧火箭发动机RL-10。中国在1961年开始研究液氢，氢能装备试验与检测随之诞生，同年我国第一个火箭发动机试验研究机构——国防部第五研究院试验站成立，成为我国火箭动力试验事业的开端，而试验站就是今天航天101所的前身。2018年，中国航天科技集团有限公司（中国航天）成立了氢能工程技术研发中心，凭借航天液氢及氢相关产业链的技术优势，向民用领域推广成为发展的重要方向。而作为中国航天下属的航天101所，其最大的优势便是氢能装备试验检测。
2. 中科富海
北京中科富海低温科技有限公司2016年8月成立于北京，注册资本18717.3641万元人民币。中科富海是以中科院理化所两代院士领军的数十年大型低温工程技术成果为基础，以两期3.6亿国家重大科研装备专项支持产生的研究成果为核心，汇集海内外知名专家学者，高端装备智能制造、金融与产业资本等创新要素为一体而成立的高新技术公司。公司拥有20K-2K核心关键技术，致力于提供氢氦大型制冷/液化装备与低温工程解决方案、LNG-BOG低温提氦装备与氦气资源解决方案、液氢供应与氢气PSA纯化装置、高纯稀有气体、工业气体综合回收利用等工程业务，是首家具有自主知识产权的集大型低温制冷装备设计制造、工程系统解决方案与民族工业气体服务供应商。目前，中科富海与中科院理化所在北京成立了联合工程设计中心，在廊坊建设了研发测试基地；在广东中山成立了中科富海（中山）低温装备制造有限公司，负责低温装备的制造、集成与调试，注册资本人民币3.7亿元；同时成立了中科富海（扬州）气体有限公司和杭州气体业务中心。
3. 国富氢能
江苏国富氢能技术装备股份有限公司（简称“国富氢能”，原张家港富瑞氢能装备有限公司），公司专业从事氢气增压装置与加氢站成套设备、车载供氢系统、液氢储存容器、液氢罐箱等产品的设计、制造和相关的技术及销售服务，并承接氢气液化工厂等工程项目的设计与装备提供。在上游的制氢，中下游的储运、配送和终端供氢装备等领域，以提供清洁能源装备为使命，依靠先进的技术和专业经验，致力成为国内领先的氢能装备全产业链一站式设备提供商。
4. 中集圣达因（中集安瑞科旗下企业）
公司系全国锅炉压力容器标准化技术委员会移动式压力容器分技术委员会专业委员单位、国家火炬计划重点高新技术企业、江苏省高新技术企业；专业从事液氧、液氮、液氩、液态二氧化碳及液化天然气（LNG）等低温液体贮罐、槽车、罐式集装箱、低温绝热气瓶等危化品储运装备的设计、制造、销售和相关技术服务，并承接LNG/L-CNG汽车加气站、LNG气化站、大型常压储罐、子母罐、球罐、水上加注、运输及燃料供气系统等各类低温工程应用的总承包业务。是国内天然气液化装备龙头企业，承担了氢能液化装备的国家863科研项目。
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