从安达卢西亚到巴斯克,大型绿氢项目(利用可再生能源分解水得到的氢气)目前正在西班牙成倍增加。虽然西班牙在这个前景广阔领域处于领先地位,但此类投资也堪称赌注,因为这种新能源的相关经济模式与可行性仍不明朗。
在普埃托利亚诺这个四面环山的前采矿小镇,能源巨头Iberdrola于去年夏天启动了一个试点,建设了欧洲最大的工业用绿色氢能生产工厂。一旦测试阶段完成,这个连接到一个100兆瓦光伏园区的先锋工厂应当能够满足化肥巨头Fertiberia附近工厂每年10%需求,即3000吨氢气。
“如果项目成功,我们将启动更大规模的第二阶段”,以确保满足化肥厂100%需求,并且还将此模型扩展到其他工厂,Iberdrola绿色氢能负责人普拉扎(Javier Plaza)表示。
在Iberdrola公司之后,Cepsa、Naturgy、Repsol许多西班牙能源巨头在最近几个月发起了绿色氢能源竞赛:南部的安达卢西亚将迎来30亿欧元投资,以建设“安达卢西亚绿色氢谷”,这个综合工业园区汇集了两家大型工厂,预计到2027年能够生产30万吨氢气,许多人都押注于借助氢能来推动交通和工业去碳化的进程。
在北部的巴斯克地区,约60家公司参与了总价约14亿欧元的氢能项目。阿斯图里亚斯到2030年将建设15个光伏园区,总产能达到33万吨氢气。
西班牙有潜力“大量生产可再生氢,不仅满足自身需求,还可以将其出口到北欧”,西班牙氢能协会(AeH2)称,近50个项目正在进行中。
然而,对于西班牙来说,这种加速发展也许是一场赌博:绿氢的生产成本比灰氢(从天然气或煤炭中提取的氢)高,其经济可行性实际上仍未得到证明,尽管成本逐步降低的事实使得该行业仍保持乐观展望。
西班牙竞争管理机构主席卡尼·费尔南德斯(Cani Fernandez)1月份警告说,“我们无法承受”供给过剩的现象,因为其高昂的生产成本将导致“整个行业失去竞争力”。
为了保证出口产能,马德里寄希望于巴塞罗那和马赛之间的未来海底管道(H2Med),这将使到2030年每年运输200万吨氢气成为可能。但该项目面临一系列障碍,尤其是与氢气的运输困难程度相关,这让人对该计划的完成期限产生怀疑。
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