天津：织密一张网 绿动一座城

“十三五”以来，受益于天津市的政策引导与市场驱动，天津新能源汽车保有量呈现快速增长。据统计，当前天津市新能源车保有量为41.77万辆，渗透率达36.3%。到2025年，天津市新能源汽车预计达到70万辆。

  迅猛扩张的新能源汽车市场随之带来陡增的充电需求，让充电效率、充电基础设施布局、运营服务等成为多方关注的焦点。探寻破解之道，国网天津市电力公司围绕充电网络布局、技术创新示范、助力新能源汽车下乡和服务充电市场主体等方面持续发力，着力构建高质量充电基础设施体系。

新站投运 打造“0.9、3、5”充电服务圈

  7月21日，在天津滨海新区文化中心西南侧，国网天津电力建成投用占地面积超4000平方米的天津滨海于家堡双碳创新充电站，进一步提升京津冀交通圈绿色出行服务保障能力。

  在这座充电站内，一项更新更快的充电技术正在“演进”。在该站77个充电车位中，36台直流快充车位的充电终端连接了兆瓦级IGBT变充一体化电源设备，可适应各类车辆智能快速充电需求。

  “以前的充电桩就像用矿泉水瓶喝水，瓶口就那么大，想快也快不了。”滨海供电公司客户经理魏显鉴形象地解释，这套新设备就像把36瓶矿泉水连接成一个大水壶，人多的时候大家还是正常一瓶一瓶地喝，人少的时候就可以三四瓶一起喝，一下子就快多了。通过应用IGBT变充一体化电源设备，充电最快只需要30分钟，相比传统的快速充电桩，充电时间减少近70%。

  “近年来，我们已在天津主城区、武清区和滨海新区投运了三座充电示范站。这三座充电站串联起京津冀发展联络轴，成为京津冀充电网络一体化的重要支点。”国网天津电力营销部市场处处长张剑说。

  2021年7月投运的津门湖新能源汽车综合服务中心，让用“绿色的电”充“绿色的车”成为现实。该站是国内首座“绿建+近零能耗”公共充电站，具备储能充电桩、有序充电桩等9种充电技术，为新能源汽车车主带来智能、快捷、舒适的充电体验。该站自投运以来，累计充电电量达977万千瓦时，光伏发电量达78.08万千瓦时。

  目前，国网天津电力已累计建成1186座新能源汽车充电站，安装9156台充电桩，形成城市核心区0.9公里、市区3公里、郊区5公里的“0.9、3、5”充电服务圈。按计划，今年该公司将建成将近3000台充电桩，实现交通枢纽、公路干线、大型商超、高速、景区、工业物流园区等多领域全方位覆盖。

新能源车下乡 电网已经“准备好了”

  每天一早，天津市宁河区造甲镇种植户冯国军都要开上“绿牌”电动小货车，载着绿色蔬菜到市场售卖。这样的“绿牌车”他有9辆。“我们种植园里有6台快充桩和2台慢充桩。使用新能源汽车使运输费用减少了六成！”

  然而，农村地区建设充电基础设施投资大、维护成本高、短期收益少，如何让新能源汽车“下得去”“跑得动”？

  坚强的农村电网是基础，优质的供电服务是保障。国网天津电力担起央企之责，主动投资农村、服务农村。2020年年底，该公司完成农村电网改造升级工程，使天津农村电网互联互通率达到100%、户均配变容量达到4.58千伏安，为新能源汽车下乡打下坚实电网基础。

  据《2022年天津市国民经济和社会发展统计公报》数据显示，2022年，天津市城镇化率为85.11%。“基于高城镇化率这个特点，我们推行城乡服务均等化，城乡居民只需在‘网上国网’APP上传身份证和用电地址信息，就会有工作人员上门开展现场勘查和收取资料，从提交申请到装表接电，最长不超过15个工作日。”国网天津电力营销部农电处朱晓莉介绍，该公司推行充电桩“联网通办”政策，将办电服务窗口前移，打通购车、接电、装桩、充电等中间环节，让农村客户买车装桩更安心、更省心。

  农村充电站密度决定着群众出行便利度。在静海区，静海供电公司综合考虑充电容量、公交线路运行模式和充电桩兼容性等因素，调整了王口镇等15个“村村通”公交充电站17台充电桩的运营模式，使公交充电站面向个人开放充电。同时，该公司正在王口镇、子牙镇、大丰堆镇等6个乡镇加紧建设14个充电站点。

服务升级 让充电变得“简单方便”

  据国网电动汽车服务(天津)有限公司统计，今年1月至6月，天津高速充电量达297.05万千瓦时，远超2022年全年210.53万千瓦时。春节、“五一”劳动节、端午节等假期期间的充电量分别同比增长了5.4倍、7.8倍、8.1倍。

  “假期充电量井喷，对我们做好充电服务保障工作提出一定挑战。”国网天津电力营销部市场处张智达介绍，该公司于2015年开始在全市高速公路布局建设充电基础设施。早期建设的充电桩因运行年限较长，一方面故障多发，且零配件停产增加了维修难度；另一方面，由于兼容性较差，市面上将近30%的车型无法适配。目前，天津市有52座高速充电站的252台老旧桩急需升级改造。

  “为突破这一‘瓶颈’，缓解激增的充电服务压力，今年，我们将完成39座站、218座桩的改造工作，明年年底前全部改造完成。”张智达解释说，升级为80千瓦直流充电桩后，对于运维来说，增加了充电桩远程启停功能，可以快速解决死机或控制器通信等故障；对于客户来说，不仅充电速度更快，而且充电枪线缆直径更细、重量更轻，充电体验更为友好。

  让充电变得“简单方便”，充电基础设施建设还需多方发力。国网天津电力积极服务充电桩市场主体，提供省力、省时、省钱的供电服务，天津特来充新能源科技有限公司便是受益者之一。7月6日，东丽供电公司为特来充东丽万达广场停车场项目2500千伏安变压器成功送电。

  “我们投资420万元建设东丽万达项目，电力公司在报装勘察、方案制订、接电送电、电费政策等方面都给予我们大力支持。”特来充东丽万达项目负责人王超介绍，东丽供电公司投资约60万元新建环网箱为该项目供电。此外，东丽供电公司严格落实天津市发改委政策，在2030年年底以前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费。仅此一项，每年可为特来充东丽万达项目节省电费78万元，进一步降低企业用能成本。

  “目前，我们在津建成60余座充电站、共1200多台直流充电终端，设备总用电容量达到10万千瓦，已初步形成规模效应。”王超说。