国产车即将用上氢冶金！

近日，河钢集团邯钢公司依托氢基还原铁（DRI）、30%高废钢比及部分绿电技术，成功生产出500吨减碳30%的低碳环保汽车用钢。

经检测，该批产品各项指标满足标准，将发往国内汽车制造企业。这或许意味着，应用氢冶金的低碳汽车已经离我们不远了。

与此同时，河钢集团董事长于勇在“中国ESG（企业社会责任）发布”仪式上表示，钢铁工业发展需要ESG的有力支撑，同时也为ESG提供了丰富的应用场景。伴随双碳目标加速落地、ESG行动蓬勃发展，钢铁将拓展更广泛的应用领域，钢铁产业将在建设美丽中国、促进全球可持续发展中发挥更重要的作用。

2019年，电力、钢铁、水泥和煤化工行业合计煤耗占比超过86%，四个行业二氧化碳排放约77.6亿吨，占全国二氧化碳排放总量的72%。随着“碳达峰、碳中和”成为全球产业发展的主旋律，碳排放排名第二的钢铁行业需要进行深度变革。

氢冶金即用氢气取代碳作为还原剂和能量源炼铁，还原产物为水，可实现零碳排放。因其巨大的减排潜力，氢冶金已成为龙头钢企志在必得的制高点。

根据自然资源保护协会发布的《面向碳中和的氢冶金发展战略研究》报告，提出我国氢冶金发展四步走建议：

第一阶段：至2030年，吨钢碳排放强度较2020年下降15%。钢铁企业集中攻关高炉富氢冶炼技术和纯氢基直接还原技术。

第二阶段：至2040年，创新驱动实现深度脱碳，吨钢碳排放强度较2020年下降55%。钢铁企业集中攻关纯氢基直接还原技术及氢基直接还原装备国产化、大型化。

第三阶段：至2050年，重大突破冲刺极限降碳，吨钢碳排放强度较2020年下降85%。钢铁企业大力推广纯氢基直接还原技术，加快“高炉-转炉”长流程制钢向“纯氢基竖炉+电炉”短流程制钢转型，“纯氢基竖炉+电炉”短流程制钢产能占比达到25%；绿氢供应量占钢铁产业需氢总量达到85%。

第四阶段：至2060年，融合发展助力碳中和，吨钢碳排放强度较2020年下降95%。

事实上，在今天的市场环境下，氢冶金不仅是科技主动寻求转型的基础，更是需求端对产品的必然要求。