香港与内地共同发展氢能产业

香港特别行政区政府发展氢燃料产业的计划是香港朝着减少对化石燃料的依赖和应对气候变化迈出的重要一步。氢燃料电池的使用给传统汽油和柴油动力汽车另一种极具潜力的替代选择，因为它不会排放温室气体，只排放水蒸气。

香港特区政府计划在2023年推出氢燃料电池双层巴士和重型车辆，并安装加氢站。《2022年施政报告》亦提出最晚于2025 年，制定氢燃料在陆路运输上的长远策略。为了实现这些目标，跨部门工作组目前正在评估和审查与这一倡议相关的法规。

近年来，许多国家都部署了氢能发展战略，以及相关的法律和认证标准。例如，日本在 2017 年推出了《氢能基本战略》，旨在到 2050 年建立“氢能社会”，届时氢能在该国的能源结构中发挥核心作用。欧盟也为氢燃料电池汽车的部署和低碳氢气的生产设定了雄心勃勃的目标。新加坡在 2022 年发布了《至 2050 年的能源转型图表》，其中概述了 9个转型，其中包括使用低碳氢发电。韩国政府也在 2019 年发布了《氢经济路线图》，并表示将尽一切努力发展氢产业。香港特区政府也应制定香港氢能产业发展的全面路线图。

此外，香港特区政府应在发展氢能产业方面与中国内地探讨更密切的合作，以便在这一领域更好地与中国内地和国际社会接轨。香港特区环境及生态局局长谢展寰 3 月 29 日在立法会回应立法会议员李浩然提出的“全面推动香港氢能产业发展”议案，表示香港必须在国家整体发展中承担更大的责任和使命，共同推动高质量发展。香港特区政府应根据国家氢能规划提出的基本原则，借鉴内地和海外其他城市的经验和研究成果，探索和推动香港氢能产业的发展。这样，香港可以将自己定位为氢工业发展的主要区域参与者，并为全球应对气候变化做出贡献。

为了实现这些目标，香港特区政府需要考虑使用氢燃料汽车，并制定时间表和路线图，以提供足够的资源，并加强各部门之间的协调。政府必须有效制定和执行相互联动的路线图，以充分发挥香港氢燃料工业的潜力。

香港氢能产业发展面临的最大挑战之一是公众的看法。许多市民对氢的安全性持怀疑态度，有些人认为氢太危险，不宜使用。政府需要投资于推广和解释氢燃料电池的好处，以及消除对该技术的误解。

香港是世界上最繁忙的港口之一，在发展氢能工业方面具有显著优势。氢可以用可再生能源生产，并通过港口运输到其他地区。政府应考虑将香港港口发展为氢燃料枢纽，以促进氢燃料的进出口。

氢燃料电池技术的一个关键优势是可用于多种应用，包括交通运输、发电和工业加工。正是由于其用途广泛，对于想实现能源多样化和减少碳排放的国家来说，不可或缺。

香港可以借鉴这些经验，根据香港经济和社会的独特特点，制定全面的氢工业发展计划。例如，香港密集的城市环境，在加氢站的部署和氢能汽车的使用方面，可能需要采取与其他地方不同的方法。政府应该与来自私营部门和民间社会的利益相关者合作，制定一个包容性的计划，并考虑到不同群体的关注和需求。

发展氢工业的另一个重要方面是研究和开发。香港拥有世界一流的大学和科研机构，可为开发与氢能有关的新材料、新技术和新工艺做出贡献。政府应为这方面的研究提供资金和支持，并鼓励学术界与产业界合作。氢能产业的发展可以成为香港与内地合作的重要领域。双方携手合作，发挥各自优势，为发展可持续低碳经济做出贡献。

综上所述，香港氢能产业的发展是香港减少碳排放、为全球应对气候变化做出贡献的大好机遇。政府应采取综合措施，包括立法和基础设施工作、研究和发展、社会和经济以及国际合作。以此，香港和内地可以将自己定位为该地区氢能产业发展的领导者，并为全球更可持续的未来做出贡献。