东风申请多项燃料电池专利: 燃料电池电堆活化方法/系统性能评价方法/新排氢方法/背压阀低温性能试验系统等

1、 东风申请发明燃料电池汽车新排氢方法专利

据金融界2023年12月13日消息，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“燃料电池汽车的排氢方法、装置、设备及介质”，公开号CN117219817A，申请日期为2023年8月。

专利摘要显示，本发明公开了一种燃料电池汽车的排氢方法、装置、设备及介质，属于燃料电池汽车技术领域。该排氢方法包括获取燃料电池汽车的储氢瓶泄漏的氢气浓度；根据所述氢气浓度控制燃料电池汽车上用于排氢的通风口的通风面积，所述通风面积与所述氢气浓度正相关。该方法通过在燃料电池汽车上增加的通风口排出储氢瓶泄漏的氢气，并能根据氢气浓度对应的控制通风口的通风面积，以使不同流量的空气流入存放储氢瓶的空间内，并使氢气顺利排出车外，提高排氢效果，减少安全隐患。

2、 东风申请发明燃料电池电堆活化方法和装置专利

据金融界2023年12月13日消息，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种燃料电池电堆的活化方法和装置“，公开号CN117219810A，申请日期为2023年8月。

专利摘要显示，本发明公开了一种燃料电池电堆的活化方法和装置，活化方法通过获取燃料电池电堆的第一数据集和第二数据集，由于第一数据集为多个活化电流密度下阴极出口的氢气浓度处于安全范围时空气计量数据的集合，第二数据集为多个活化电流密度下电堆内部未产生水淹时空气计量数据的集合，在根据第一数据集和第二数据集在相同活化电流密度的最大空气计量数据，获得目标数据集后，可以确保以目标数据集的活化电流密度对待活化的燃料电池电堆进行阴极欠氧活化时，燃料电池电堆不发生氢气爆炸，使燃料电池电堆活化更安全；同时电堆内部不会发生水淹故障，减小了对膜电极的损伤，进而提高了燃料电池电堆活化过程中的可靠性。

3、 东风申请发明燃料电池电堆活化方法和装置专利

据金融界2023年12月2日消息，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“燃料电池系统产品的性能评价方法、装置、设备及介质“，公开号CN117151507A，申请日期为2023年7月。

专利摘要显示，本发明公开了一种燃料电池系统的性能评价方法、装置、设备及介质，属于燃料电池技术领域。该方法可以满足厂家在不同时间段对产品性能的侧重变化需求，评价结果更加准确有效。且每个性能子指标均有自己的评分体系，确定出的各项评价指标的评价得分更加具有客观性、稳定性和独立可比性。

4、 东风申请发明燃料电池背压阀低温性能试验系统及试验方法专利

据金融界2023年11月30日消息，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“燃料电池背压阀低温性能试验系统及试验方法“，公开号CN117129204A，申请日期为2023年7月。

专利摘要显示，本发明公开了一种燃料电池背压阀低温性能试验系统及试验方法，属于燃料电池技术领域。系统包括：环境箱，用于响应于操作人员输入的温度设置指令，为位于背压阀提供低于设定温度的温度测试环境；空气子系统测试台，位于环境箱中，用于响应于操作人员输入的工况设置指令，为背压阀提供在目标工况下的气体环境；测试装置，用于控制背压阀上下电，并在背压阀上电后向背压阀发送带有目标开度参数的阀门开度控制指令；在背压阀按照阀门开度控制指令开启后，检测背压阀的实际开度参数；比较实际开度参数和目标开度参数确定对背压阀的性能测试结果。采用该系统可以在系统开发前期对背压阀的低温性能进行准确试验验证，为后续背压阀的正常使用提供保证。