中国首座中欧合作氢能产业园：东方氢能产业园

12月27日，位于“绿氢之都”四川省成都市郫都区的中国首座中欧合作的氢能产业园——东方氢能产业园正式开园。

东方氢能产业园占地87亩，总投资额约15亿元，总建筑面积近10万平方米，这是西部首座氢能高端先进装备制造产业园。

1、园区蓝图规划

东方氢能产业园由中国东方电气集团有限公司投资建设，设有科技创新中心、高端制造中心、检验检测中心、应用示范中心、数据服务中心等五大功能板块，聚焦氢能核心技术研发、高端装备制造、临氢材料试验检测、多场景综合应用示范、多功能数字化运维服务，可推动实现氢能产学研用的全面深度融合，打造创新生态，拓展应用场景，推动成果转化。

从园区布局来看，将构建燃料电池生产、上下游关键零部件生产研发、氢能综合利用企业集群，氢能科技创新中心、制造中心、科普中心、运维服务及大数据中心、应用示范中心，以及国家市场监管技术创新中心。

企业集群方面，东方氢能产业园主要吸引氢能及燃料电池核心企业入驻园区，签约引进多个国内外合作项目。

在招引企业时，东方氢能产业园重点考虑弥补成都，甚至四川在氢能产业中的短板领域；另一方面则结合东方电气氢能发展模式及规划，选择上下游企业，关注研发、协调、运输、存储等方面。

产业园将打造成东方电气的氢能总部基地，后续东方电气还会持续引进氢能产业的上下游板块核心企业入驻，形成产业集群的模式，来推动氢能发展。

2、布局氢能多领域

国家市场监管技术创新中心（氢储运加注装备）郫都基地也落户园区，由东方电气公司与东方锅炉、四川省特种设备检测研究院共建。

国家市场监管技术创新中心的功能，主要围绕气态储运氢装备的检验检测及研究展开，包括车用压缩氢气碳纤维全缠绕气瓶检验检测项目、临氢环境金属材料研究实验室项目、气瓶型式试验项目。

车用氢气瓶是燃料电池车的一个重要部件。在氢能的下游应用端，燃料电池是氢能应用的核心，广泛应用于交通、发电等领域，其中燃料电池汽车应用规模最大。在燃料电池汽车上，最核心的专用部件是燃料电池系统和车载储氢系统，车用氢气瓶则属于车载储氢系统。

为了保证存贮安全，车用氢气瓶需要在“出生”时进行气瓶的型式试验，获得一张“准生证”，行驶三年后则需要进行车用氢气瓶的安全检测，获得“年检通过证”。

由于燃料电池汽车开始运行的时间并不长，目前西部没有相关的检测线，气瓶的型式试验需要在省外进行，目前正在调试中的车用氢气瓶检测线仅在广东有一条。

因此，园区的西部地区首条车用氢气瓶检测线以及国家市场监管技术创新中心。将弥补西部地区氢能检测线的空白，提升四川氢能产业综合竞争力。

全国还没有推出相关政策指导的前提下，东方氢能产业园先试先行，对运营模式进行探索，建设西部地区首座制氢加氢一体化示范站，一方面推动氢能综合性应用平台建设，另一方面降低后续的使用成本。

制氢加氢一体化示范站将为园区企业研发、测试提供稳定、优质的氢能源。

此外，东方氢能产业园投用后，还将为东方电气的氢燃料电池公司提供产品生产空间。

目前，郫都区许多氢燃料电池公交车的电池来自东方电气的氢燃料电池公司，公司目前氢燃料电池产能1000套/年，预计未来会形成每年10000套产能。

根据测算，未来预计能形成70亿元的产值。

3、打造氢能产业链

氢能产业领域一个趋势是，业内对长寿命、大功率的氢燃料电池需求激增。这对技术研发提出了更高的要求。对此，东方氢能产业园布局了四川省燃料电池重点实验室，目前该实验室研发团队已达60余人，正在围绕氢燃料电池进行技术攻坚。

一个与氢能相关的大数据中心也落地该园区。

大数据中心将汇聚川内行驶的氢燃料电池车相关数据，比如，汽车的行驶状态、设备运行状态等数据。通过对这些数据进行采集，专业分析人员会对氢燃料汽车的整体运行情况进行分析，了解加氢站的设备使用情况。“这将给氢能产业的技术创新、运营管理提供决策参考，帮助有关部门优化氢能产业布局。

按照规划，整个园区建成后能满足上千人入驻办公，目前，东方氢能产业园运营团队已经招引到产业链上的“硬核伙伴”入园——四川省特检院、中国测试技术研究院、国富氢能、势加透博、东德实业等氢能行业企业和机构已同东方电气签订入园协议。

实际上，通过园区建设和运营，一条清晰的氢能产业链逐渐凸显。

随着一批“专精特新”入园，各企业将发挥各自在气体检测、气瓶检测、加氢设备制造、空气循环泵制造等领域的优势，与东方锅炉在关键材料、关键零部件间形成产业互补，在成都打造出更完善的氢能产业链。

与此同时，东方锅炉还将通过校企合作模式，将园区打造成氢能领域研发及技能人才学习实践的平台，开展定制化人才培养。