规划年产超1亿，绿氢甲醇开年大吉

近年来，随着下游市场需求的增加和“双碳”目标的实现，中国绿色甲醇产量也逐年增长，数据显示，我国2022年绿色甲醇产量约为8022.5万吨，新增产能554.5万吨.2023年以来，绿色甲醇项目总投资超2000亿元，项目全部投产后预计新增年产达621万。

而今年刚开年，就有多个甲醇项目获批。

1月3日，洮南市风电耦合生物质绿色甲醇一体化示范项目获备案。项目一期拟建设5万吨/年绿色甲醇。7日，中广核赤峰市巴林左旗百万吨甲醇一期年产20万吨生物质制甲醇项目获备案。。9日，中广核兴安盟制甲醇项目一期年产40万吨生物质绿甲醇项目获备案。甲醇规模为40万吨/年。

17日，中船通辽市50万千瓦风电制氢制甲醇一体化示范项目—制氢制甲醇项目获备案，年产甲醇约18万吨。

18日，全球首个亿吨级液态阳光绿色甲醇制造项目获批，项目采用绿色低碳甲醇制备核心技术，将CO2与H2混合经加压后一步法合成甲醇，一期建成年产绿色低碳甲醇50万吨示范项目，二期建成年产绿色低碳甲醇500万吨项目，远期规划总体形成年产1亿吨绿色低碳甲醇产能。

项目不一一列举，但由上述项目可见，绿色甲醇发展前景广阔。

作为七种基本化学品之一，相较于氢和氨，甲醇在存储和运输上存在显著优势，如常温下为液体，储运方式接近石油等。中国是甲醇生产和消费大国，产能居全球第一，而在整个甲醇产能结构中，煤制甲醇占比84.6%，天然气制甲醇占6.3%，焦炉气制甲醇占9.1%，整个甲醇行业的总碳排放量接近2亿吨/年，减碳需求迫切。

工业合成甲醇流程

绿色甲醇是指采用清洁能源来合成甲醇，如包括生物甲醇、可再生甲醇和绿电甲醇等细分种类，以替代传统化石能源甲醇。其中绿氢制甲醇具有成本相对较低、合成及技术相对成熟的优势，更具有规模化应用的潜力。

氢能作为能源与化石燃料不同，大多是转化成其他形式进行利用，如氢燃料电池等。而氢基能源是一种以氢气作为主要能源载体的能源形式，可以实现氢能的有效利用，在其中甲醇是最佳实现方案。其原因是绿氢制甲醇可以拉动绿氢的需求，同时氢能的储运需求也会带动甲醇的发展。

与煤制氢、天然气制氢、可再生能源制氢、电解水制氢等制氢技术相比，甲醇制氢并非最优解，但从安全性和实用性出发，甲醇制氢即制即用、储运低损耗的特点使其更具应用上的优势。

应用端的需求也是推动甲醇产业以及绿色甲醇发展的重要原因。作为最简单的一元醇，甲醇下游产品众多，覆盖化工、医疗、食品等诸多领域。近年来甲醇制烯烃领域快速发展，成为我国甲醇消费增长的最大动力。

绿色甲醇也是理想的储能方式，甲醇重整制氢成本较低，在质子交换膜燃料电池系统中多有应用。甲醇制氢技术基于产能灵活可调节的特点可在加氢站站内制氢，真正实现现制现用，无需氢气的大量运输和存贮，可降低用氢成本。

甲醇是现阶段唯一实际证明可行的液体燃料，在叉车、船舶领域都有应用。就在近日，由中国船级社（CCS）检验的世界最大甲醇加注船“海港致远”轮顺利投入运营，也是国内第一艘投运的甲醇加注船。
甲醇燃料还可替代燃煤、燃油掺入汽、柴油制成混合燃料，大幅减少PM 2.5、SO2、NOx以及CO2等的排放。

绿色发展是甲醇产业发展的必然趋势，绿氢甲醇将成为减少碳排放的有利选择。在制甲醇工艺中，煤制甲醇与绿氢进行耦合的可行性较高，只需在传统煤制接缓存中引入绿氢，不需要进行大的装置改动。我国是全球甲醇生产第一大国，但由于主要来源于煤炭，国内甲醇产品的国际竞争力较弱。且我国煤制加护才能行业受中东国家低价甲醇冲击，长期面临亏损，绿氢耦合煤制甲醇不仅成为减少碳排放的有力选择，同时引入绿氢可取代水煤气变换工艺，降低CO2排放的同时，节省CO消耗进而提高甲醇产量。

在未来，“绿氢-甲醇-绿氢”的模式优势将逐渐显现，减少碳排放，带动绿氢需求，同时解决氢储运问题，实现双赢。