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经过粗略统计，从年初至今，国内外已有8起风机事故被公开报道，这些事故为风机质量与安全问题再次敲响警钟，引发了业界的广泛关注。
在风机大型化狂飙以及老旧风机退役改造的当下，风机的高质量发展显得尤为重要和迫切。
风机起火、倒塔、叶片断裂频发
据《全球风电产业安全事故报告》此前统计，2023年1-8月，我国发生有13起风电安全事故，全球风电安全事故超34起。
按照事故发生类型划分，包括但不限于风电机组倒塔、起火、 叶片掉落、设备生产制造、运维、运输、吊装等事故。其中风机设备故障、塔筒折断、叶片断裂是事故发生的主要原因。
安全问题总是在不断重演。今年1月11日，在美国科罗拉多州，由美国最大的私营可再生能源公司Invenergy持有的一座老旧风电场突然发生一起风机倒塌后再起火的二次并发事故。该风电场安装有19台机组型号为GE1.7-100的风电机组，项目于2014年并网运行，运行至今已近10余年。
现场人士表示，该事故是由于叶片故障，剧烈的振动致使叶片扫塔，从而导致风电机组的塔筒发生断裂倒塌，风机倒塌后，发电机、齿轮箱等机械设备中的油与油脂泄露与故障电气设备接触，进而迅速引发了二次起火事故。
还有发生于芬兰科斯霍尔姆（Korsholm）地区的风机折戟断臂事故，经由媒体报道，引发行业关注。据该报道称，本次事故风机同为GE生产制造。GE对外表示，在事故原因未公布前，不做任何相关猜测，目前经过检查，也并未发现其他风电机组会出现类似故障。
2月9日，澳大利亚中北部红山附近Pacific Blue克莱门茨峡风电场的一台风电机组突然起火，机舱顶部冒出浓烟。事故未造成人员伤亡，事故原因正在进一步调查中。由于风电机组处在干燥的草地中，燃烧的碎片导致周围环境发生大火，大火烧毁了约30公顷的草地，造成了约220万澳元的直接损失。
（图片来自网络）
也有发生于国内的，如风电观察近日转载“青岛发生”消息，2月22日，平度某风电场一台风力发电机组自燃，现场浓烟滚滚，并有燃烧的风机碎片掉落，附近能听到爆炸声！
事故的发生不仅导致经济损失和可能的人员伤亡，还给企业带来难以估量的声誉损失。安全问题始终是风电高质量发展必须翻越的大山。
安全背后的“博弈”
风电竞争内卷局势激烈，风机大型化对风电全产业链的技术与安全也在提出新的要求。国家能源局及各地政府在督促行业重视安全问题。
2023年6月，国家能源局针对海上风电施工中出现的安全责任落实不到位、施工现场安全管控不严、应急能力建设比较薄弱等突出问题，开展了海上风电施工安全专项监管工作。
而根据目前数据来看，陆上风电安全事故数量远大于海上风电，陆上风机安全重要性不言而喻。
近年来，各省也加强了对风电项目规划建设安全的工作要求，如河南省于在近年开展的风电项目“保安全促开工”专项活动中主要关注三类项目：近期发生过杆塔倒塌、叶片断裂等事故的项目，以及其业主投资的其他风电项目；采用140米及以上高塔筒技术的项目；目前正处于风机吊装等高风险施工环节的项目。
而细究各种事故的背后，原因是多方面的。近年来海陆抢装潮造成的施工工期紧张，施工周期大幅缩短，导致风电项目施工质量难以保障是重要原因之一。
另外，新机型推陈出新速度过快，部分机组可靠性未得到有效验证，也有一些机型在测试时期就发生事故，需要根据问题原因进行整改。
“价格战”也将安全问题逼到墙角。今年1月，在2024年中国风能新春茶话会上，中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩表示，陆上风机平均价格从2012年的4000元/kW左右降到了2023年的1500元/kW，个别项目价格为1000元/kW以下；海上风机价格从6000元/kW多降到了3000元/kW多。
秦海岩称，风机中标价格在1000-1400元/kW区间的项目，占比17.1%；价格为1400-1900元/kW的项目，约占65.7%，约有三成的项目招标，风机处于赔本。
竞争激烈至此，市场留给企业保障质量与安全的空间究竟有多少？
质量与安全始终具有优先级
安全生产是不可逾越的红线。在全球风电竞争白热化的当下，风电质量问题极大地左右着企业竞争的胜负。
海外三大整机商在一些市场上的竞争失利，以及中国风机的崛起使得全球风电格局早已发生改变，欧美风电供应链不足及产能限制等问题给中国风机留下机会。
近期，西门子歌美飒总裁兼首席执行官Christian Bruch对外公开发言，如果欧盟不采取行动抵制“廉价”的中国风电设备进口，那么欧洲风电行业将遭受与太阳能光伏行业同样的命运。
同样的时间，饱受安全问题困扰的国外整机商也在围绕风机质量频频发声，试图逐步拉回企业亏损的局面。
据外媒报道，西门子能源公司董事长Joe Kaeser宣布解雇西门子歌美飒出现质量问题的某些型号的陆上风电机组的部分工程师。报道指出，Joe Kaeser 认为风电部门虽然仍然存在质量问题，但表示公司在天然气和风能领域的订单情况还不错，“最糟糕日子已过去”。
西门子歌美飒由于风机质量问题出现重大亏损，导致其难以获得商业贷款，去年11月不得不向德国政府寻求价值 75 亿欧元（80 亿美元）的贷款担保。
西门子歌美飒2023年严重亏损，2024年一季度，西门子歌美飒亏损4.43亿欧元，相比2023年同期有所收窄。西门子能源亟需实现西门子歌美飒的扭亏为盈，该部门有望在2026年实现收支平衡。
同被风机质量问题困扰的GE也在近期针对LM负责人进行了重大调整，外网报道，GE任命Hanif Marshal为新任首席执行官，将接替Olivier Fontan，即时生效。后者被任命为GE新的风能制造负责人。
根据公开信息，Hanif Marshal是LM分管技术的副总裁，于2018年3月加入LM，拥有奥尔堡大学的理学硕士学位，在美国、欧洲跨国公司的海上、陆上风电部门长期工作，有超过15年的风电整机技术开发、制造和风场开发技术经验。他的上台意味着GE在战略上将更加重视技术与产品。
回归本质，安全生产必须以先进的科学技术为支撑，参与市场竞争也需以高质量的产品为基础。以怎样的技术来保障风机的质量安全，并维持企业产品在市场的竞争优势是所有整机商都在不断探索与实践的核心话题。
如果仅从各企业推出大型机组以及下线测试的速度来看，风电技术升级不可谓之不快。从年初至今，已有三家企业完成10MW陆上风机的吊装。
1月24日，运达股份自主研制的WD230-10MW风电机组在张北国家实验风电场成功完成样机吊装，并展开测试，刷新风电装备测试数据纪录。
紧接着在27日，中车株洲所自主研制的10MWD230陆上风力发电机组在中国电力科学院张北试验风场完成吊装；联合动力海陆共平台10兆瓦-236风电机组在山东顺利吊装，再次刷新全球陆上机组叶轮直径纪录。
除已下线机组外，部分企业也推出了20MW机组的研发计划，将继续向着大型化机组方向深入。
而狂飙的大型化机组必须系上“安全带”，这是风电高质量发展的需求，也是市场给予的经验与教训。
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