氢能大巴，高速通行费0元！

近日，一则围绕山东省氢能产业政策的消息再度引爆氢能板块。

山东省交通运输厅、山东省发改委、山东省科技厅三部门近日发布《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》。自2024年3月1日起，对本省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费，试行2年，到期后再根据执行情况适时调整。

政策驱动是目前氢能发展的主要推动力：

在2020年初氢能被正式纳入我国能源战略体系后，可再生能源制氢这一制取过程不产生碳排放的氢能制取方法受到了高度重视，国家级政策中针对绿氢的指示和规划大幅细化，规划目标以五年为一节点向前推进，为绿氢的长期产业化发展奠定了良好基础。

我国绿氢发展面临六大挑战，国家已出台多个政策破局。主要是中国绿氢产业发展面临着成本、基础设施、市场需求、行业标准和认证、技术以及进展与合作等六大挑战，政府也相应尽快制定相关政策并采取措施来克服上述障碍。

多地方积极跟进氢能源产业发展：

近日，多地发布氢能利好消息。内蒙古自治区能源局、应急管理厅、工业和信息化厅联合发布《关于加快推进氢能产业发展的通知》，明确提出允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站，太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。此前，吉林、广东、河北、山东等省份就对非化工区域制氢提出暂行办法。中信证券表示，绿氢在“双碳”目标推进的过程中，重要性不断提升，产业链商业模式有望逐步确立；国泰君安指出，随着绿氢制取技术成熟，以及风光等可再生能源装机占比提升，电力成本降低，绿氢成长空间将进一步打开；长城证券认为，随着我国碳减排、碳达峰等规划的落实，氢能将获得更多发展机会。

氢能源产业链梳理大致氛围3大环节：

1、制氢: 电解槽是绿氢项目核心设备。

2、储、运氢：氢储运作为氢能产业的重要环节，是氢能实现大规模应用的关键因素，其核心技术、关键设备与材料环节有望受益。

3、燃料电池（氢应用）：当前燃料电池车仍高度依赖补贴，商用车有望率先实现需求突破。

我们都知道氢能源可以说是最完美展现形式，除了行业想象空间巨大以外，仍有几个风险点不容忽视：

1、绿氢制取成本明显偏高，是制约其规模化发展的主要原因，根据北京理工大学测算，电解水制氢由于电费成本和设备成本偏高，制氢成本高达 22.5~33.6 元/千克，远高于化石能源制氢和工业副产氢成本，因此还尚未形成规模化应用。

2、政策执行不及预期：政策落地执行对新型电力系统行业中的企业业绩有重大影响，若政策推进不及预期，可能会对行业内上市公司业绩带来不利影响，进而影响公司的市场表现。