电池企业频繁入局低空经济赛道

近年来，低空经济成为备受市场关注焦点，预计到2050年全球低空经济市场规模将超过60万亿人民币。据了解，低空经济产业链主要包括上游的飞行器制造、中游的服务运营商和下游的应用端，其中飞行器制造是核心基础。低空飞行器包括无人机、直升机、eVTL（电动垂直起降航空器）等。

数据显示，2023年，我国低空经济规模已超5000亿元，据测算，2026年我国低空经济规模有望突破万亿元。民航局数据则显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。

今年被称为“低空经济元年”，伴随着相关政策的不断推出，以及众多企业的加速布局，这一万亿级市场正在加速起飞。

电池企业争相进军低空经济

据不完全统计，目前，包括宁德时代、力神电池、亿纬锂能、国轩高科等多家电池企业已经入局低空经济。

今年4月2日，亿纬锂能在互动平台表示，公司在飞行汽车、无人机等低空领域已有相关电池产品的布局和应用。

4月3日，宁德时代在互动平台上表示，公司凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求，同时还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。

同在4月3日，蔚蓝锂芯在投资者关系活动中表示，“对于低空经济，我们在2022年就关注到了海外同行在eVTOL 的布局，现在也有产品处于研发中，这一块主要是公司对于未来的一些布局。”

力神电池已研发量产应用于eVTOL的325Wh/kg高比能软包锂离子电池，采用先进电池材料技术，1C充放电循环寿命超过1000次以上，70%SOC峰值放电功率超过1100W，支持3C大倍率放电，性能达到国际领先水平。

祥鑫科技子公司于2024年5月收到国内某头部飞行汽车制造商的飞行汽车项目定点开发通知书，确定公司为其供应电池下箱体总成及液冷板等产品。根据客户预测，此次获得的定点项目量产时间为2025年，预计项目销售总额约人民币6000万元。

多家电池企业“跨界”入局

此外，今年以来，还有多个企业选择跨界进军低空经济产业。

汽车零售业的领导者万丰奥威正在向低空经济领域转型。该公司拥有18款通航飞机和多种纯电动飞机，并计划逐步实现eVTOL项目商业化。该公司在垂直起降飞行器方面有技术储备发展路线图，并拥有奥地利、加拿大、捷克和中国四大生产基地。

6月1日，山东章鼓发布公告，公司及其控股子公司拟分别以自有资金2000万元、1000万元认购海利天梦注册资本，占增资完成后海利天梦总股本的23.33%、11.67%。本次增资完成后，海利天梦注册资本由1000万元增至1538.46万元。资料显示，海利天梦专注于无人机系统的设计研发、生产制造、销售和服务。

6月12日，恒天海龙公告显示，公司拟投资1000万元成立全资子公司北京多弗海龙飞控科技有限公司（名称以工商登记为准），子公司的经营范围包括与飞行控制系统相关的产品与系统的研发、制造、安装、测试和销售自产产品，以及民用飞行器相关部件及零件的批发等。

还有企业跨国跨界收购飞机资产。今年5月21日，上工申贝公告，拟以自筹资金对德国全资子公司DA公司进行增资，并通过其在美国新设子公司SGIA以购买有效资产的方式参与美国ICON公司及其关联方的破产重整。SGIA拟以出资1300万美元（约折合人民币9432.67万元）购买经公司选定的破产主体名下的有效资产。

资料显示，ICON成立于2006年，主要从事设计、生产及销售碳纤维轻型双座运动型飞机，主营业务是设计、生产及销售低空轻型运动飞机。受ICON公司内部管理和宏观环境不利等因素的影响，ICON公司近几年连续亏损，已于2024年4 月启动了自愿破产程序。

不过，上工申贝的最新公告显示，本次交易已出现其他竞争者参与资产竞买，尚需经美国破产法院举行出售听证会无异议通过并作出最终的出售令，能否最终完成交割仍存在一定不确定性。即便公司完成交割，在日后的生产经营过程中仍然存在诸多风险。

固态电池或为eVTOL理想路线

有业内人士表示，低空经济和锂电池的关联密切，这意味着锂电行业面临着巨大的机遇和挑战。其表示，与传统的动力电池相比，当前，低空经济的载体（主要是无人机和空中汽车），在能量密度、安全性、环境适应性等方面都有更高的要求。而目前市场上的锂电池性能还不能满足低空飞行的实际需要。

还有观点认为，基于当前的动力电池技术要达到400Wh/kg级航空锂电池这一标准是非常困难的，因此固态电池、金属-空气电池等新型电池技术在低空经济市场有更大的机会。

其中，凭借高能量密度、高安全性和长寿命等优势，固态电池被看作是eVTOL的理想选择。动力电池企业正在加速将固态电池技术应用到eVTOL等产品中。

近日，固态电池技术公司恩力动力宣布，在全固态电池领域获得重大突破。其研发的新型大容量全固态电池在无压力环境下，可实现数百次稳定充放循环，容量保持率仍保持在85%以上，在全固态电池领域的这一技术突破，无疑为低空经济中无人机、eVTOL等关键应用提供了强有力的技术和动力支撑。

孚能科技在互动平台表示，公司下一代半固态产品具有更高能量密度，适用于低空飞行新兴领域；公司已与载人飞机领域的海外、国内客户开展电池方面合作与供应，并且与国内几家潜在客户进行积极沟通，共同推进低空飞行领域的发展。

广汽集团首款飞行汽车GOVE已于2023年6月实现全球首飞，2024年3月在广州CBD上空首次完成在城市公众复杂低空环境的飞行验证，计划于2027年在粤港澳大湾区内2-3座城市打造城际立体出行样板。

可以预见，电池技术和低空经济的进一步发展，将为我们的生活提供更多的便利！