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北京时间7月24日凌晨，特斯拉在美股盘后发布了2024年二季度财报。目前，特斯拉陷入了“增收不增利”的处境，二季度公司营收同比上涨，但净利润却呈现“腰斩”态势。
财报数据显示，特斯拉第二季度营收为255亿美元，同比增长2%，创下历史纪录，高于分析师此前预期的243.8亿美元。二季度毛利45.78亿美元，同比增长1%，当季毛利率18%，低于去年同期的18.2%，但高于分析师预期的17.4%。
虽然营收和毛利高于预期，但特斯拉的营业利润、净利润和每股收益（EPS）均出现两位数下滑，且降幅大超预期。二季度特斯拉的营业利润为16.05亿美元，同比下降33%，低于分析师预期的18.1亿美元；归属于普通股股东的净利润则为14.78亿美元，同比下滑45%。此外，每股收益（非美国通用会计准则）0.52美元，同比下降43%，低于预期值0.60美元。
二季度特斯拉来自于汽车业务的营收为198.78亿美元，同比下滑7%。2024年二季度，特斯拉总共生产了41.08万台新车，同比下降14%，而在交付方面，二季度44.40万台的成绩也同比下滑约5%，已经连续两个季度出现同比下滑。
事实上，在剔除碳积分带来的收入后，特斯拉实际汽车销售收入仅为185亿美元，略低于市场预期的187亿美元。而在衡量主营业务发展的关键指标汽车毛利率方面，特斯拉二季度该数据已经下滑至14.65%，远低于市场预期的16.29%。
尽管汽车业务遇到一定挑战，但特斯拉储能业务却在二季度实现爆发，成为了其新的“金矿”。财报数据显示，二季度特斯拉储能业务销售额达到30亿美元，同比增长100%，该业务毛利率接近25%，同比增长6个百分点。
特斯拉财报披露，二季度部署储能产品Megapack和Powerwall 9.4Gwh，创下最高季度纪录，季度环比增长 129%，年度同比增长 157%，增速创下新纪录。加上特斯拉第一季度的4.05 GWh电池储能部署量，其上半年累计数值已经达到约13.5 GWh，已非常接近特斯拉在去年全年的14.724GWh储能部署量。
特斯拉方面向记者表示，特斯拉的Megapack储能系统不仅可以支持高达千兆瓦时规模的低成本、高密度公用事业及商业项目，还顺应了全球大力发展人工智能、对稳定电力供应需求量激增的趋势。近期，特斯拉的储能业务在全球斩获颇丰。7月18日，特斯拉和Intersect Power签署的15.3GWh的Megapack电池储能系统合同，刚刚刷新了全球储能订单的新纪录。
摩根士丹利在其研报中就指出，特斯拉手握一张“关键底牌”，并成为下一轮AI投资的关键“胜负手”，这张“底牌”不是特斯拉的AI或机器人业务，而是其太阳能与储能业务而AI热潮带来的电力需求将让特斯拉成为美国能源市场上的关键参与者。
此外，特斯拉以往盈利的一大推手——通过出售碳排放信用额度获得的收入二季度再次立下大功。本季度这类所谓“卖碳”的收入达到创单季纪录的8.9亿美元，为一季度4.42亿美元收入的两倍多，更是比2023 年第二季度 2.82 亿美元“卖碳收入”的三倍还多。
对此，特斯拉在致股东的信中表示：“由于其他原始设备制造商（OEM）在满足排放要求方面仍然落后，我们在第二季度实现了创纪录的碳信用额积分收入。”
实际上，今年2月，据美国证券交易委员会（SEC）公布的一份文件显示，特斯拉在2023年通过售卖碳积分所得到的收入就达到了惊人的17.9亿美元，超过了2022年的17.76亿美元，创历史新高。以今年前两季度的增长速度，2024年特斯拉的“卖碳”收入必将创下新的记录。
二季度财报发布后，特斯拉在X和YouTube上直播召开了二季度财报电话会议。特斯拉CEO埃隆·马斯克和CFO瓦伊巴夫·塔尼亚各自做了二季度总结。
马斯克指出，尽管面临诸多挑战，特斯拉团队还是出色地完成了任务，我们也实现了创纪录的季度收入。二季度的储能部署创下了历史新高，能源业务的利润也创下了历史新高。马斯克表示，能源业务的增长速度比其他任何业务都快，我们是真正的受限于产能，而不是受限于需求。他透露，特斯拉正在提升美国工厂的产量，同时正在中国建设一座Megapack工厂，预计产能将翻一番。
在财报电话会议上，马斯克特别提到，将在欧洲和中国申请监管批准以实施监督下的FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶系统），预计将在今年年底前获得批准。而对于原定于2024年8月8日发布的自动驾驶出租车（Robotaxi），马斯克提到，特斯拉Robotaxi计划于10月10日发布，有可能在今年年底、最迟明年投入使用。
马斯克表示，Robotaxi发布时间推迟的原因是他要求对车辆设计进行更改。他也再次强调了Robotaxi优势，称Robotaxi车辆可以全天候使用，可以成为车队的全职成员或兼职贡献者，车主将直接与特斯拉分享收益。
对特斯拉而言，Optimus机器人是未来商业模式的重要一环。马斯克透露，公司第二代人形机器人Optimus已经在工厂中进行处理电池相关任务，预计2025年年底将有数千台Optimus在特斯拉工厂执行任务，2026年将开始交付给外部客户。
特斯拉CFO瓦伊巴夫·塔尼亚在电话会议上则指出，我们之前谈到了能源业务的潜力，现在我们感到很兴奋，因为长期以来打下的基础正在收到预期的结果。储能部署增加了一倍多，不仅是Megapack，还有Powerwall，这使能源业务的收入和利润创下了新高。
他表示，储能的确认取决于多种因素，包括我们将储能单元从一家工厂运往世界各地市场的物流时间安排、客户的准备情况，以及工程总承包项目的施工情况。
此外，塔尼亚也提到了特斯拉本季度的出售碳排放信用额度收入创下了历史新高。他表示，对碳排放额度的需求，取决于其他制造商对其生产和销售的车型的规划以及法规的变化。
受业绩等因素影响，美东时间7月23日特斯拉股价下跌2.04%，报246.38美元/股，盘后一度大跌超8%，截至发稿，仍跌超7%。
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