浙江首个高速公路隧道储能电站项目投运

8月7日，在浙江湖州管理中心所辖S43杭绕西复线湖州段长城坞隧道站内，储能电站自动切换为放电模式，代替市电为隧道内各电力系统提供电能，确保正常运转。

长城坞隧道储能电站是浙江省内首个将储能电站技术运用于高速隧道运行的项目，长城坞隧道长1.7公里，每日用电约1440度，储能电站满功率运行时可实现每日两次充放电，放电约460度，占隧道站日用电的31%左右，按照目前峰谷电价，日均可节省电费400元左右，一年预计可节省电费14.6万元左右。

储能电池模块则采用磷酸铁锂电池组成一个额定功率116千瓦、容量233千瓦时的电池系统，并用内循环液冷方式，使之能够在-30℃至50℃的环境温度下稳定工作。