“对手”变“队友”，两大车企巨头洽谈氢能合作

9月2日，知情人士透露，应韩国汽车制造商现代汽车集团（包括现代汽车公司和起亚汽车公司）董事长郑义宣（Chung Eui-sun）的邀请，日本汽车制造商丰田汽车的董事长丰田章男将于10月底飞往首尔与郑义宣会面，并就氢燃料汽车等业务合作展开洽谈。

这是丰田章男自2012年1月以来首次访问韩国。

据多方消息，丰田汽车韩国公司正在为丰田章男前往首尔的行程调整详细时间表，并表示丰田章男或将于10月24日抵达首尔进行为期三天的访问，并或将于10月25日与郑义宣举行非公开会议。

消息人士称，丰田章男与郑义宣会晤后预计将讨论加强氢动力汽车开发合作以及共同建立氢能生态系统等事宜。

消息人士还透露，双方预计将宣布从竞争转向合作的商业战略。通过更紧密的合作伙伴关系，现代汽车集团旨在学习丰田汽车在混合动力汽车开发和生产方面的创新战略，而丰田汽车则希望学习现代汽车集团从汽油车制造商成功转型为电动汽车领导者的经验。同时，丰田汽车和现代汽车集团计划在氢动力汽车领域开展合作，携手建立用于生产和分销清洁氢气的基础设施。

此前，丰田汽车和现代汽车集团一直在激烈竞争，据了解，丰田、现代占据全球氢动力汽车市场的最大份额，二者均将氢动力汽车视为未来出行的重要组成部分。

丰田方面：在2014年率先在全球推出了氢燃料电池汽车——Mirai，引领了氢燃料电池车的发展。然而，由于氢燃料车价格高昂、基础设施不足等问题，市场并未迅速扩大。数据显示，截至2024年6月Mirai的累计销量仅为约2.6万辆。单辆高达700万日元（约合人民币35万元）以上，普通消费者难以承受。

现代方面：自2013年以来，现代推出全球首款量产氢燃料电池车TUCSON。至此，现代不断扩大氢能阵容，先后推出了全球首款氢燃料电池专用SUVNEXO、氢燃料电池大巴ELEC CITY Fuel Cell和全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell等产品，形成了“乘商并举”的全产品阵容。

消息人士还透露，双方预计将宣布从竞争转向合作的商业战略，丰田汽车和现代汽车集团计划在氢动力汽车领域开展合作，携手建立用于生产和分销清洁氢气的基础设施。加强氢动力汽车开发合作，以及共同建立氢能生态系统等事宜。

同时，通过此次合作，现代汽车集团旨在学习丰田汽车在混合动力汽车开发和生产方面的创新战略，而丰田汽车则希望学习现代汽车集团从汽油车制造商成功转型为电动汽车领导者的经验。