刚刚！12个航班正式加注可持续航空燃料（SAF）

9月18日，国家发展改革委、中国民航局在京举行可持续航空燃料（以下简称“SAF”）应用试点启动仪式，旨在以实际行动落实党中央、国务院决策部署，统筹推进我国可持续航空燃料发展，更好促进民航业绿色低碳发展。根据试点工作安排，9月19日起，国航、东航、南航从北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的12个航班将正式加注SAF。

中国民航局、国家发展改革委、国务院国资委、国家能源局等部门，相关民航企业、飞机制造商、航空油料供应商等单位的代表参加了启动仪式。民航局副局长韩钧致辞。启动仪式上，中国航油会同民航大学、民航二所还发起成立可持续航空燃料产业联盟的倡议。

据了解，SAF是以可再生资源或废弃物为原料制成的航空燃料，全生命周期减排效果显著，可与现有航空器和民航基础设施良好兼容。此次试点分两阶段实施，将围绕供油保障、油品质量监控、效果评估、机制标准建设等关键领域，同步开展研究探索。第一阶段为2024年9至12月，主要参与单位为国航、东航、南航以及北京大兴机场、成都双流机场、郑州新郑机场、宁波栎社机场机场，第二阶段为2025年全年，参与单位将逐步增加。为确保安全，试点期间所用可持续航空燃料均已获得民航局适航认证，民航局指导中国航油严格油品质量管控。

SAF燃料定义

可持续航空燃料（SAF），又称绿色航煤，是以可持续重复获得的原料（生物原料或合成原料），经过化学反应生成的航空煤油替代品，被视为实现航空业减排目标最有潜力的措施。

SAF燃料是一种与传统航空燃料具有相同特性的液态碳氢化合物，目前中国对于SAF燃料的认定标准为，碳和氢元素占比要达到99.5%以上。

SAF燃料不需要对现有的飞行器及航空基础设施进行额外改动，使用时一般按比例掺用到传统航空燃料中，最多可减少80%-85%的二氧化碳排放量。

生产SAF燃料的四条技术路线均拥有加氢环节，这是因为从秸秆等原料得到的合成气一般碳含量过高，为满足SAF燃料标准，需要额外补充氢源。这将进一步打开氢能的应用空间。

来源：中国民航报