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港口，一个城市与外界来往的重要通道。
数据显示，我国共有63个主要港口，包括27个沿海港口和36个内河港口。对于氢能发展而言，沿海城市在氢能出口方面有着得天独厚的优势。
在国内众多港口中，已经有部分港口开始了氢能产业的布局和运输，试图抢占先机，未雨绸缪。
“氢港”
主要是指利用氢能源、氢工业和氢贸易等功能的港口，短期主要集中在港口的氢能产业培育和氢能源应用等方面，长期会包括氢能源贸易，拓展至氢能全产业链。
盐田港
盐田港，位于广东省深圳市南大鹏湾北岸。盐田港是现代化集装箱大港，毗邻国际金融、贸易和航运中心香港特别行政区，背靠中国较大的出口加工基地珠江三角洲，水深面广，为中国在辽宁、浙江、福建、广东四省开发的国际中转深水港之一，为中国华南地区重要的集装箱运输港。1988年6月15日，盐田港开工建设；1989年12月，盐田港竣工投入使用。截至2018年，盐田港大型集装箱深水泊位16个，码头面积373万平方米。
10月21日，盐田边检站圆满完成了国内远洋海运首船首罐液氢运输出入境边防检查工作任务，助力新能源高质量发展。当天，由马士基航运承载的国内首罐吨级以上液氢自法国鹿特丹港装船，行经大西洋、好望角和马六甲海峡，跨越一万海里，最终抵达盐田港并成功接卸，标志着盐田港成为国内首个氢能枢纽港，国际液氢运输项目成功落地实施，开启了我国在氢能跨洋运输“先行先试”的新篇章。
山东港口青岛港
山东港口青岛港始建于1892年，是世界第四大港、中国第二大外贸口岸、沿黄流域最大的出海口，主要从事集装箱、原油、铁矿石等进出口货物综合港口服务。山东港口青岛港地处环渤海地区港口群、长江三角洲港口群、日韩港口群中心地带和“一带一路”十字交汇点，是天然深水良港。
6月12日，全国首个全场景氢能港口建设启动仪式在青岛举行。
山东港口青岛港取得卓有成效的成果：构建了全国首个港口低碳清洁能源供给体系、在全国率先实现港口氢能车辆规模化示范运营、在全球首创氢电耦合直流微网轨道吊以及率先研制全球首艘7000匹超大功率氢电混合动力拖轮等。山东港口青岛港建成全国首座港口加氢站，创新应急管理模式，建设一体化监测分析平台，制订安全技术管理规范，实现全天候智能化、实时化、动态化安全运营管控；量身定制液驱式压缩机，满足氢能车辆高频加注需求；配备大流量双枪加氢机，充装效率提高50%，日加氢能力1000公斤以上，累计加氢量超80000公斤，减少碳排放超1000吨，构建了“低成本、高效率、高可靠”的港口氢能供给体系。
嘉定氢能港
嘉定氢能港的位置安亭镇环同济片区，于2019年6月正式揭牌成立，规划范围2.15平方公里。氢能港规划打造“三区一平台一中心”的产业布局和空间格局。
2019年6月，上海市氢能与燃料电池产业园更名嘉定氢能港。
嘉定氢能港是上海唯一一个以氢能产业为主导产业的高科技产业园区。自2019年6月揭牌以来，氢能港园区内已经聚集了长城汽车、捷氢科技、佛吉亚、堀场仪器、国家级氢能与燃料电池检测基地等20多家行业头部企业。这些企业涵盖氢能产业链从上游制氢、储氢、运氢、加氢，到中游的燃料电池系统，再到下游的核心零部件以及检测测试等领域。依托氢燃料电池产业的先发优势，嘉定氢能港在领跑国内氢车领域的同时，正率先探索氢储能领域。
据介绍，到2025年，嘉定氢能港目标引进、培育100家氢能企业，包括10家世界级氢能企业总部、30家零部件研发制造企业，全产业链产值、营收突破500亿元。
临港国际氢能谷
国际氢能谷于2022年正式启动，位于奉贤四团镇（临港产城融合区），规划面积1.55km²，由临港集团牵头开发运营，目前处于开发建设的初级阶段，整体能级规格较高。目前已集聚30余家氢能企业，初步形成氢能全产业链发展态势，作为临港新片区发展氢能产业的核心抓手，将助力临港氢能产业规模2025年突破200亿元。
作为国际氢能谷的开发运营方，临港集团于2021年12月30日注册成立了氢能产业发展公司，注册资本10亿元。根据上海临港（600848.SH）公告，该公司参与开发运营园区内丰富的氢能应用场景资源，拓展氢能在交通、建筑和能源等领域的商业化运营，形成以氢能为主题的新能源产业集聚效应。同时大力培育氢能产业链核心环节重点企业，构筑氢能全产业价值链，提升临港新片区氢能源产业链强度，助力临港新片区打造成上海乃至全国氢能发展先行先试区、综合示范区和产业引领区。
深圳国际氢能产业示范港
2021年9月，深圳市深圳市南山区发展和改革局与招商局港口集团股份有限公司、深圳能源集团股份有限公司、深圳市氢蓝时代动力科技有限公司举行“国际氢能产业示范港”战略合作框架协议签约仪式。
国际氢能产业示范港是深圳市十四五期间首个氢能产业示范应用项目，开创了地方政府、中央企业、地方国企和科技创新企业在氢能示范应用上的合作模式，对于“推动深圳市实现绿色经济高质量发展，促进全市氢能产业链各环节协同发展”具有积极的推动作用。
按照协议，南山区将携手3家企业合力打造“国际氢能产业示范港”，具体包括支持建设加氢站，开展中重载、中远途氢能车辆的示范运营；合力建设深圳氢能低碳科技创新研发中心，集聚氢能科技创新企业，形成氢能产业科技谷；打造全国领先的氢能科技创新示范区等。
在广东省成为燃料电池汽车示范应用广东城市群正式获批后，深圳市积极响应政策号召，借助广东城市群发展优势，积极布局氢能产业，构建氢能体系，打造国际氢能产业示范港。
嘉兴港区
嘉兴港区设立于2001年，下辖乍浦经济开发区、乍浦镇和嘉兴出口 加工区，管辖范围为乍浦镇域54.28平方公里以及嘉兴市74.1公里海岸线。嘉兴港系国务院批准对外国籍船舶开放的一类口岸，是浙北和苏南地区唯一的出海口和对外贸易通道。
数据显示，目前嘉兴港区已累计落地10辆氢能公交车、116辆49吨氢能重卡、30辆18吨氢燃料电池物流车、5辆12米氢燃料电池客车；通过以商招商、产业链招商等方式，新引进氢能项目12个，总投资约67亿元。
日前，在嘉兴港区2024年一季度项目集中签约仪式上，羚牛新能源科技（上海）有限公司选择继续“加码”港区氢能发展，斥资3.7亿元打造长三角羚牛绿色氢能运营中心项目。该项目将建设氢能设备数字化运营中心，采购、租用氢能车辆并进行氢能车辆运营业务。
计划到2025年，嘉兴港区氢能产业集聚度和规模显著提升，总投资达到20亿元的氢能产业园基本建成，培育一批国内具有影响力的氢能“链主”企业，拓展一批新的氢能应用场景。初步形成制氢、储氢、运氢、加氢、用氢全链条贯通的氢能产业发展格局，显著提升氢能产业创新能力，建成“两中心一实验室”等重要科研平台，构建氢能产业质量基础设施一站式服务平台，为氢能产业高质量发展提供坚实支撑。
鹏湾氢港氢能产业园
鹏湾氢港氢能产业园位于山西孝义经济开发区，总投资780亿元，占地11.62万亩，是按照“气—站—运—车”氢能全链条发展思路，总体规划全球规模最大、产业链最全、工艺设备最先进的氢能产业项目。
鹏湾氢港氢能产业园项目设计年产20万吨氢气的规模，分3期建设，采用焦炉煤气制氢为主、煤制氢为辅的制氢模式，规划建设集制氢、储氢、加氢、运氢及下游产业、科技研发于一体，打造山西乃至全国有影响力的氢能产业示范基地。
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