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当前，上海新能源汽车保有量已超130万辆，仍持续快速增长。嘉定区是上海汽车产业规模最大、研发水平最高、产业链最完整的区域，产值的70%来源于汽车行业，具备完整的汽车产业生态圈。近年来，上海嘉定供电公司持续深入挖掘新能源汽车可调度资源潜力，强化新能源汽车参与车网互动（V2G）精准调控与响应能力。今年5至7月，嘉定供电公司作为国网上海市电力公司试点单位，构建以远香湖低碳发展实践区、上海国际汽车城、徐行供电服务中心为典型场景的车网互动综合示范区。该示范区于7月20日建成。
过载台区减负荷，车主省时或省钱
“汽车博览公园充电站日常充电需求大，周末是充电高峰时段，需要引导车主去附近充电站充电。”11月4日，嘉定供电公司运营监测专责高翔分析该充电站负荷和车主充电需求后对充电站运维人员说。
目前，嘉定供电公司员工通过“电网一张图”，能够精准掌握各充电站的负荷实时状况，结合上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（EVDATA）平台客户侧的车辆用电数据，了解车辆的充电需求，并根据负荷、电价、充电桩使用情况等，向客户推送最优充电方案，提升充电效率。
为引导车主前往负载率较低的台区充电，嘉定供电公司利用自主研发的算法模型，为车主推荐“时间优先”和“充电费用优先”两种充电策略，供车主选择。这既能降低车主的充电时间或费用成本，又可降低重过载台区的负荷。
示范区建成以来，嘉定供电公司累计向车主推送充电方案171次，引导113人次顺利完成有序充电。
新能源汽车优先使用光伏电
7月，为提升分布式光伏发电消纳能力，在国网上海市电力公司的部署下，嘉定供电公司建成光储充一体化综合能源服务站。该站为车网互动综合示范区的绿色转型示范项目。
该站采取“自发自用、余电上网”的模式，在光照充沛时，光伏发电优先为固定充电桩和移动储能充电机器人供电；在充电高峰期，立即启用移动储能充电机器人，为车主提供自主充电服务。移动储能充电机器人具备灵活部署、无须扩容、不受电源位置限制等优点，充电功率最高60千瓦。此外，当重要交通路口信号灯、高速公路服务区等出现短暂失电情况时，移动储能充电机器人能够快速响应，提供紧急供电。
“过去，充电高峰至少要等半小时才能充上电，现在只需扫描站内充电二维码，机器人就会自己过来给车辆充电，为我们节约了时间。”10月17日，在汽车博览公园充电站内，新能源汽车车主刘先生说。示范区建成以来，移动储能充电机器人已为100多辆车提供了充电服务，累计为车主节约充电时间超过400小时。
车辆充放电参与电网调峰
面对用电高峰期供电紧张状况，嘉定供电公司发挥技术优势，实现新能源汽车与电网之间多策略的灵活互动，帮助电网实现削峰填谷。
“车网互动不仅能提高客户的经济效益，而且可实现电能高效利用。”嘉定供电公司科技专责朱洪志介绍。当电网出现需求时，嘉定供电公司对新能源汽车参与车网互动进行科学管理与调度，综合考虑需求预测、充电桩数量、实时调度、优化算法等因素，制订并持续完善车网互动调度策略，合理安排充放电时间，引导车主在低谷时段充电，并在高峰时段将车辆接入电网，向电网放电。这一举措既让车主在经济上获得实惠，又为电网的稳定运行提供了支持。
目前，已有50多辆新能源汽车参与其中，示范区建成以来，车辆累计放电1500千瓦时。此外，徐行供电服务中心作为示范区新农村示范场景，两台22千瓦车网互动充电桩正在施工，预计年底投入使用。
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