传祺新能源E9氢混版正式投入实车示范运行

11月14日，中汽研汽车检验中心（天津）有限公司在天津，举行了氢内燃机实车示范运行启动仪式。由广汽自主研发，全球首款搭载钜浪-氢混系统的传祺新能源E9氢混版，获得技术专家广泛认可，正式投入到实车示范运行，这是中国汽车产业在零碳燃料上的又一突破。

此次活动中，国家生态环境部、中国内燃机工业协会、中国环境科学学会、中国汽车技术研究中心有限公司、移动源污染物排放控制技术国家工程实验室等相关领导出席，中国工程院院士多名专家特邀出席并作主题报告。

相关领导专家参观传祺新能源E9氢混版

启动仪式上，主办方公布了氢内燃机实车示范运行方案。其中，示范运行路线包括园区路、市区路、市郊路、高速路、加氢站，示范运行周期为1年。此次示范运行对于氢内燃机的技术路线验证、准入与可行性政策的研究具有重要意义，标志着氢内燃机正式从试验室研发走向实车运行，是中国汽车产业在零碳燃料上的里程碑式事件。

全球首款搭载氢混系统的乘用车传祺新能源E9氢混版

本次国内氢内燃机车首次示范运行选择传祺新能源E9氢混版，是对广汽绿色能源创新技术的认可，1年连续的示范运行，累计里程长达5万公里，也是对传祺大厂原生品质以及E9产品可靠性的有效检验。而E9氢混版过硬的实力，完全有信心顺利通过示范运营。

广汽自主研发的2.0L氢发动机采用了专用燃烧系统，有效热效率达到45%，功率密度达到80kW/L，耦合GMC 2.0机电耦合系统可实现多模驱动，整车实测百公里氢耗低于1.4kg，整车续航接近600km。

广汽钜浪-氢混系统

早在2021年，广汽自主研发的首款氢气发动机点火成功，在三年内完成了两次产品迭代。如今自主研发的2.0L氢气发动机集成了专用燃烧系统、中高压缸内氢直喷系统、专用高效进气管理系统、高压缩比及爆震抑制技术，有效热效率达到45%，功率密度达到80kW/L，处于行业领先水平。

2022年6月，广汽发布钜浪-氢混系统；2023年7月，经过一年的研发及验证，钜浪-氢混系统成功搭载在旗舰车型传祺新能源E9上，成为全球首款搭载氢混系统的乘用车，实测百公里氢耗低于1.4kg，这是广汽在零碳排放领域的重大技术突破，也是中国汽车产业在“双碳”战略中的又一里程碑。

来源：传祺新能源