集中、在建、线路少！7条氢走廊能打通干线物流吗？

近日，在2024陆海新通道经济发展论坛上，重庆、贵州、广西三地达成共识，计划在重庆至广西钦州的高速公路上建设加氢站，构建一条贯穿三地的“氢走廊”。这也是西部陆海新通道上首条“氢走廊”。

“氢走廊”是推动氢能产业整体发展的关键策略，该模式以加氢站和氢能高速等设施为基础，联通各个示范城市群，带动氢能下游应用领域繁荣，推动加氢站等基础设施和氢燃料电池汽车协调发展，并以下游应用驱动上游产业技术迭代，从而整体推动氢能产业发展。

目前，全国已有多个省市发布氢能走廊相关政策，除在政策上最早提出的成渝氢走廊、长三角氢走廊、粤港澳氢走廊、山东高速氢走廊等，今年，已有7个氢能走廊项目成功贯通。

零碳氢能重卡物流示范专线

今年1月，新都区首条“零碳”氢能重卡物流示范专线正式开通，该条线路为成都新都-彭州专线。示范用重卡氢能重卡依托成都禹邦运贸物流有限公司业务场景，主要承接全友家私、索菲亚家居新都-彭州往返家具及相关板材等货物的运输，年度行驶里程将近10万公里。该条线路的成功通车也为“成渝氢走廊”提供了宝贵经验。

成渝氢走廊

2021年11月，“成渝氢走廊”正式贯通，这条走廊规划了两条城际线路和一条直达干线，九龙坡和自贡，都是“氢走廊”的重要节点。

今年3月，新研氢能49吨重卡完成“新都-九龙坡”往返700公里高速直达干线运行，成功贯通成渝氢走廊。

5月，一辆载重49吨的氢能大卡车，拉着30余吨雪花啤酒，从四川新都高新技术产业园区出发，行驶4个多小时后，抵达重庆市九龙坡区。这是“成渝氢走廊”首次迎来氢能重型卡车通行，意味着氢能源货运汽车进入商用阶段。

北京大兴至长三角氢走廊

8月,一辆18吨氢能物流车在北京大兴国际氢能示范区驶出，跨越京、津、冀、鲁、苏、浙六大省市，圆满完成了从北京大兴国际氢能示范区至长三角（嘉兴）氢能产业园长达1300千米的长途运输任务，成功构建了连接北京至长三角地区的氢能高速走廊。

环杭州湾氢走廊

3月26日，“环杭州湾氢走廊”氢能重卡首发活动在海港集团镇海港公司隆重举行。此次首发的49吨氢能牵引车，将据“环杭州湾高速氢走廊”项目初步计划，在宁波舟山港至嘉兴、杭州、绍兴等地之间往返运送货物。

汉宜氢能示范线

3月30日上午，随着第一辆氢能源货车在沪渝高速潜江服务区加氢完毕，标志着湖北首条氢能源生态示范线正式投入运营。该条线路是湖北交投集团子公司楚天高速联合东风汽车集团、中国石化湖北石油分公司、湖北安捷物流等多家产业链上下游头部企业共同打造。

将有力推动我国氢能产业链上下游的协同发展，构建起从制氢、储运氢到用氢的完整闭环生态系统，对优化地区能源结构、减少交通运输业碳排放、助力国家双碳目标达成具有重要战略意义。

沈大氢能高速走廊

今年2月，辽宁省政协委员、大连市政协副主席陈国贵建议，积极打造“沈大氢能高速走廊”，推动氢燃料电池车规模化应用。

7月19日，满载汽车零部件的新研氢能49吨氢能重卡从金普新区盛港综合加能站出发，于当日17时到达沈阳某汽车公司，顺利完成大连金普新区至沈阳大东区全程402公里高速直达运行，成功贯通

大氢能高速走廊。

“鄂渝川”氢能大走廊

9月10日，湖北交投控股上市公司楚天高速通过“公水联运”方式，实现了武汉—重庆—成都的氢能重卡满载运输，该条线路以“汉宜”氢能示范线为支撑，通过“公水联运”方式，经宜昌秭归港，依托滚装船运输，历时30小时抵达重庆忠县，实现了湖北氢能车队在川渝地区的货物运输。

氢能走廊的建设是实现能源绿色转型的重要一环，对于实现双碳目标具有极大的促进意义。自“氢走廊”模式提出以来，全国多家企业参与氢能走廊建设，包括中石化、昆华科技、国电投、东方电气、未势能源、新研氢能等。

氢走廊的建设为区域内氢能产业和企业发展创造了更多机会，企业与各区域政府紧密合作有望推动氢燃料电池汽车商业价值的开发，加速推进氢燃料电池汽车商业化。