11月23日,外媒消息显示,欧洲议会贸易委员会主席伯恩德·朗格(Bernd Lange)在接受德国NTV新闻媒体采访时表示,布鲁塞尔和北京即将达成一项协议,取消欧盟对中国电动汽车进口关税。
朗格在采访时表示,“我们也仍在与中方就电动汽车进行谈判。我们已接近与中国达成取消关税的解决方案,中国承诺以最低价格在欧盟提供电动汽车。”欧盟最高贸易官员表示,这将可以消除通过不公平补贴造成的不平等竞争,而这也是最初引入关税的原因。
2024年10月29日,欧盟委员会消息称,结束了对从中国进口电动汽车的反补贴调查,最终决定征收为期五年的反补贴税,分别为比亚迪加征17.0%关税、吉利加征18.8%关税、上汽集团加征35.3%,其他合作公司也将被征收20.7%的关税。该政策是在欧盟对进口汽车征收10%标准关税的基础上加征,定于10月30日生效。
然而,作为世界上最大的汽车生产国之一的德国,与匈牙利都对关税持反对太对,并警告称这一操作将发生“贸易战”,并呼吁通过谈判解决问题。
而此前中国商务部表示,为维护电动汽车产业发展利益和全球绿色转型合作,中方决定就欧盟反补贴终裁措施起诉至世贸组织争端解决机制。中方认为,欧方反补贴终裁措施缺乏事实和法律基础,违反世贸组织规则,是对贸易救济措施的滥用,是借反补贴之名行贸易保护主义之实。我们敦促欧方正视自身错误,立即纠正违规做法,共同维护全球电动汽车产业链供应链稳定及中欧经贸合作大局。
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