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近日，上海重塑能源正式登陆港交所，上市首日开报148.9港元/股，较上市发售价147港元微涨1.29%，总市值约130亿港元。
重塑能源成立于2015年，公司致力于氢燃料电池技术的研发与应用，是行业内首家全面实现氢燃料电池系统、电堆、膜电极、双极板自研及量产的氢能企业。
据招股书显示，在上市前，重塑能源共进行了8轮融资，融资金额合计39.39亿元，截至2022年最后一轮融资后，重塑能源能源的估值已经达到108.6亿，获得中石化资本、国家制造业转型升级基金、一汽解放集团、宇通集团、丰田通商、红杉资本、高瓴资本、春阳资本等产业资本和知名机构的投资，并与中石化、一汽解放、丰田汽车等知名企业建立战略合作。
今年，除冲刺IPO外，重塑能源在业务方面也取得了重要进展。多批搭载重塑能源燃料电池的氢能重卡交付投运，并与多家企业成为战略合作伙伴。
3月19日，首批由北奔重汽开发、搭载重塑能源燃料电池系统的49T氢能重卡，正式交付华电内蒙古能源有限公司投入使用，重塑能源配套的燃料电池系统，可满足氢能重卡在当地高海拔、大温差的环境中，良好适应高原-平原地貌和包含高速、陡坡、坑洼、急转等复杂的运行路况，并满足日均300km、全年无休的高频率运营需求。
3月22日，由宇通重卡开发、重塑能源配套燃料电池系统的49T氢能重卡，在济源市宇通重卡百城万客批量交付，该批重卡交付数量为50台，重塑能源燃料电池以加氢快、长续航、低噪音、低氢耗、高效、高可靠性的特点为金马能源跨省域长途大宗货物运输提供有效助力。
同月，重塑能源联合徐工集团开发的一批49T氢能重卡在西北地区投入运营。
6月6日，50辆搭载重塑能源氢燃料电池系统的49T氢能重型牵引车，由宇通重卡正式交付上海羚牛新能源科技有限公司，并开启长三角一体化氢能示范运营。该批重卡搭载重塑能源自主研发并已量产的镜星大功率燃料电池系统，额定输出功率130kW，采用商用车车规级开发及验证体系，实现了95℃高温持续稳定运行、-30℃低温无损冷启动、30,000小时设计寿命。
6月13日，媒体报道，重塑能源联合佛山市飞驰汽车科技有限公司开发的50辆49T氢能重卡，在河北武安市投入运营近3个月，运营范围已覆盖晋冀鲁豫四省。该批车辆于3月初交付，在短倒运输场景和跨省干线物流均表现出良好的稳定性和较低的氢耗水平。
8月，重塑能源与湖北楚天智能交通股份有限公司、氢积电能源技术（上海）有限公司在武汉签署三方“高速离网超充站运营”项目战略框架协议，共同在湖北高速沿线铺设氢能超充桩，为电动汽车提供超充服务，加快推进氢能超充解决方案的落地。
9月，重塑能源与宇通客车合作开发的30辆氢能大型公路客车在上海正式投入运营，用于通勤、旅游、商务会议、文体活动等公路客运场景，其中往返于宝山-临港的通勤车队日均行驶线路超过160公里。
11月，重塑能源与开迈斯新能源科技有限公司、氢积电能源技术（苏州）有限公司三方达成战略合作伙伴关系，并启动了三方合作的首个氢能离网超充站。目前三方合作的氢能超充首站已在湖北交投潜江服务区正式投入运营，可同时为4辆电动汽车提供超充服务，单枪最高充电速率可达480kW。
11月5日，重塑能源与香港特别行政区政府投资推广署签署合作备忘录，在此之前，重塑就与香港汽车科技研发中心（APAS）等机构陆续开展了离网充电、氢能洗街车等多个合作项目。
除此之外，重塑能源也参与了多个氢能项目。
9月8日，重塑能源为央视氢能专题报道所使用的氢能重卡配套了自主研发的180kW大功率燃料电池系统，该活动的氢能重卡由北京出发，跨越1200余公里抵达上海，这也是重塑能源配套的49吨氢能重卡，继今年4月成功完成首次京沪氢能高速试运行后，再次圆满完成京沪氢能高速运输项目。
11月4日，由宁夏吴忠市太阳山开发区管委会、上海重塑能源集团股份有限公司、江苏赛拉弗电力发展有限公司三方合作发起的，宁夏太阳山绿氢制储输用一体化项目(一期)年产1.65万吨绿氢项目正式开工。
据统计，2021年到2024年前5个月，重塑能源实现的营业总收入分别为5.24亿元、6.05亿元、8.95亿元、1252.1万元；但同期分别亏损6.54亿元、5.46亿元、5.78亿元、4.09亿元。累计亏损额已超过20亿，但从市场以及技术来看，重塑能源依然是燃料电池领域的头部企业，截至2024年5月31日，其氢燃料电池系统已为中国超过5900辆燃料电池汽车提供动力。
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