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借势国家级舞台撬动万亿市场。
*题图来自宁德时代官微
2025年央视春晚上，eVTOL、人形机器人、智能汽车表演打开观众对赛博未来的想象空间。
低空经济距离老百姓的生活越来越近，峰飞航空的V2000CG（凯瑞鸥）eVTOL和亿航智能的EH216系列eVTOL航空器在本次春晚亮相。
峰飞航空凯瑞鸥在重庆分会场起飞，最大起飞重量2吨，最大航程250公里，巡航速度可达200公里每小时，搭载宁德时代电池，已获得全球首张吨级以上eVTOL型号合格证（TC）和生产许可证（PC），即将投入商业化运营。
亿航智能eVTOL EH216-S在武汉分会场以七机编队飞行登场，零点前，在广州塔旁，EH216-S又上演了“双机共舞”。“三证”齐全的亿航智能，截至2024年底，已在全球18个国家累计完成超过6万架次安全飞行。
宇树科技的人形机器人H1首次登上春晚舞台，身穿大花棉袄，挥舞红手绢表演《秧BOT》。
新能源汽车智能化再升级，780辆新能源汽车用智慧车灯带来灯光秀。
以春晚为产业风向标，eVTOL、人形机器人、新能源汽车三大新兴市场背后隐藏着一条贯穿锂电产业的“暗线”。
2024年中国新能源汽车市场持续增长，产销量双双突破1000万辆大关。高工产研（GGII）数据显示，2024年中国锂电池出货量1175GWh，同比增长32.6%，其中动力板块出货量780+GWh，同比增长23%。
从成熟的新能源汽车市场，到人形机器人、航空领域，锂电池正以技术复用与场景创新，撬动万亿级增量市场。
有数据指出，到2035年，eVTOL将成为全球交通体系中的重要力量，预计全球eVTOL市场将达到近400亿美元。此外，预计到2030年，全球eVTOL商业运营的飞行器数量将达到10000架以上；在人形机器人方面，高盛则是预计到2035年市场规模将达380亿美元。
两大新兴市场将带动锂电池需求的大幅增长，锂电池技术也朝着能满足各大新兴市场的“多边形战士”升级。
宇树科技的H1人形机器人搭载高密度锂电池，单机电池容量约1-2kWh，关节控制与续航能力依赖电池性能提升。峰飞航空的2吨级eVTOL则采用宁德时代航空电池，单机电池容量或达数百kWh，技术难点在于实现高倍率放电与轻量化突破。
而锂电技术升级无外乎高动能、高安全性、低成本，这是锂电技术从新能源汽车迁移到eVTOL、人形机器人等新型场景时需重新考虑的“不可能三角”，技术进步总需与成本控制保持动态平衡。
航空器方面，整机企业认为目前锂电技术水平离全方位满足eVTOL动力要求上还有一段距离哦，在电池方向上按长循环和高能量密度两大方面，满足不同eVTOL应用场景要求。
有分析指出，eVTOL飞行器电池系统约占bom成本的10%，以500次充电循环为例，电池在整个飞行器的运营成本中占比超过60%。这也意味着对于运营商而言，每降低1%的电池成本，运营商的利润将增加3%；而延长1%的电池寿命，运营利润则可增加2%。未来在推广商用阶段，电池的成本控制和寿命管理将对eVTOL运营至关重要。
人形机器人方面，电池包通常集成在机器人的胸腔，整个机身超过70kg的情况下，为电池预留的重量通常为5-6kg。作为具身智能体，电池在人形机器人bom成本中占比不到1%，但这不到1%的开支，从续航、倍率两大关键维度影响了人形机器人在应用上的空间。
以特斯拉Optimus为例，其2.3KWh电池包，成本为2180元，占总成本0.5%。官方称能够维持机器人一整天的工作，但实际续航时间可能在1.5-2小时之间，与人们想象中的人形机器人相去甚远。因此，人形机器人企业普遍对下一代高性能电池技术抱有很高的期待，但是应用目前的半固态电池、锂金属电池等方案成本会飙升，并且循环寿命、倍率性能不达要求。
但在2025年的央视春晚中，锂电产业正从新能源汽车的“单极驱动”，迈向“海陆空”全场景的协同跃迁。技术复用与场景创新，既是机遇，也是挑战，唯有精准把握技术趋势与市场节奏，方能抢占未来制高点。
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