重大利好！免费过闸！山东力挺氢燃料新能源船舶

日前，山东省发展改革委印发《关于京杭运河山东段新能源船舶实施免费过闸优惠的通知》，决定自今年4月1日起至2028年3月31日，对通过京杭运河（包括支流航道）山东段船闸的新能源船舶实施免费过闸优惠政策，不断推动绿色低碳高质量发展。

免费范围包括主推进动力为液化天然气单一燃料、甲醇单一燃料、氢燃料动力、氨燃料动力、纯电池动力（不含铅酸电池动力）的船舶；主推进动力为燃油替代率60％以上的液化天然气和燃油双燃料船舶，以及燃油替代率50％以上的甲醇和燃油双燃料船舶。新能源船舶不分空重享受免费过闸优惠。

符合免费条件的船舶，通过船闸管理系统提交船舶能源类型、替代率等证明材料，经审核通过后自动享受免费优惠。山东省自2023年5月1日起实施的京杭运河山东段集装箱船舶免费过闸政策仍有效，与此次实施的新能源船舶优惠政策并行。

航运业脱碳转型再次迎来突破，今年以来全球新船订单中一半以上为替代燃料船舶，订单价值已突破千亿。中国船企在今年2月更抢下全球首份氨燃料集装箱船订单，拉开了航运业碳减排氨燃料时代的序幕。

根据克拉克森的最新统计数据，今年前2个月全球总计232艘1240万总吨的新船订单中，多达126艘680万总吨为替代燃料船舶，占比达到了55.1%，超过去年全年的43.8%和2022年全年创历史纪录的53.7%。以订单价值来计算，前2个月全球新造船投资总计202亿美元，替代燃料船舶订单价值139亿美元（约合人民币1004.50亿元），同比上涨32%，所占比例达到了68.8%。

近年来，替代燃料船舶在新船订单中所占比例一路攀升，从2016年仅8%上涨到2021年的32%，2022年更达到史上最高的55%，仅在去年略有下滑。

据统计，在2023年全年总计1901艘8110万总吨新船订单中，有556艘3450万总吨为替代燃料船舶。这之中包括216艘1890万总吨LNG动力船，约占总订单量的25%；135艘1070万总吨甲醇动力船，约占总订单量的13%；48艘LPG动力船，以及129艘电池混合动力推进船舶。

在今年2月份的替代燃料船舶订单中，LNG双燃料船数量最多，超过了甲醇燃料动力船。DNV的替代燃料洞察 (AFI) 数据平台最新统计指出，今年2月LNG动力新船订单多达17艘，使运营中或订造中的船舶数量从1月份的1016艘增加到2月份的1033艘，甲醇燃料船舶10艘，从而使运营中或订造中的甲醇燃料船总数达到267艘。其中约167艘是集装箱船，其余主要是散货船和油船/化学品船。氨燃料船舶仅有1艘。

以船厂国而言，克拉克森的数据显示，2024年2月的替代燃料新船订单绝大多数由韩国船厂承接，总计高达21艘145万CGT，按CGT计算占2024年2月替代燃料新船订单的65%，遥遥领先其他竞争对手。相比之下，中国船厂2月份承接了19艘56万CGT替代燃料新船订单，市占率25%。

2024年2月韩国船厂承接的21艘145万CGT替代燃料新船订单中，LNG双燃料船17艘135万CGT，LPG双燃料船4艘10万CGT。中国船厂承接的19艘56万CGT替代燃料新船订单中，LNG双燃料船10艘34万CGT，甲醇双燃料船6艘16万CGT，氨双燃料船1艘2万CGT，电池混合动力推进船舶2艘4万CGT。