东芝已经开发新型的电动车辆锂离子电池,它采用全新的钛酸锂材料作为负极,因此它的能量密度比现有的电池要高,提高到100Wh/kg。该产品有望在今年秋季上市,它当前样本的容量为20Ah,输出的功率密度为1,000W/kg。相比之下,东芝当前为电动车辆生产的4.2Ah电池的能量密度大约为67Wh/kg。
另外该公司最近已经开发出大功率的3Ah电池,输出功率密度大概为4000W/kg,主要用在混合动力车上,它的产品样本已经发布。
东芝已经开发新型的电动车辆锂离子电池,它采用全新的钛酸锂材料作为负极,因此它的能量密度比现有的电池要高,提高到100Wh/kg。该产品有望在今年秋季上市,它当前样本的容量为20Ah,输出的功率密度为1,000W/kg。相比之下,东芝当前为电动车辆生产的4.2Ah电池的能量密度大约为67Wh/kg。
另外该公司最近已经开发出大功率的3Ah电池,输出功率密度大概为4000W/kg,主要用在混合动力车上,它的产品样本已经发布。
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